Technische Daten ARL Motor 150 PS | Messaggi 16+

Ho anche uno schema elettrico dell'ARL dove è indicato il sensore.

Come posso rendere visibile questo (documento Word)[/list]?

Fliegerstefan ha scritto:

una diodo e non una resistenza? Come aumenta la pressione di sovralimentazione in questo modo? È possibile influenzarla? Altre diodi, eccetera?

Riducendo la tensione del sensore di circa 0,5 Volt (corrispondente alla caduta di tensione di polarizzazione diretta), senza dover utilizzare un divisore di tensione più complesso.

Con le diodi Schottky, la caduta di tensione è inferiore (circa 0,3 V) -> si ottiene un aumento minore della pressione di carica. Collegando più diodi in serie, si ottiene un aumento maggiore -> una maggiore pressione.

@Ulf:

Citazione:

senza dover utilizzare un partitore di tensione più complesso.

Vengono prodotti commercialmente e si chiamano Poti ...

Roger ha scritto:

Citazione: senza dover utilizzare un divisore di tensione più complesso. Vengono prodotti commercialmente e si chiamano Poti ...

Certo, ma:

-> 3 connettori invece di 2.
-> Intercettare 2 cavi invece di uno.
-> per impostarle, e spesso non si sa da dove cominciare.

Secondo me, un diodo è un componente un po' più facile da usare e anche più facile da spiegare.

Ciao Ulf (e a tutti gli altri, ovviamente).

Ho esaminato più attentamente il connettore del sensore di pressione di sovralimentazione.

è un 4. Cavi POL.

1 marrone/blu.
2 grigio/verde.
3 Viola/rosso.
4 giallo/nero.

Collegate i cavi ai seguenti morsetti secondo lo schema elettrico (tutti sul centralina).

1 litro, 52.
2 chili 73.
3 kl 31.
4 kl 71.

Qual è il segnale di pressione?

Forse qualcuno ha uno schema di collegamento di un altro motore e può dare un'occhiata. Le etichette dei morsetti e, eventualmente, i colori devono essere identici!

Grazie.

Certo, ecco la traduzione:

/search.php

Parole chiave: assegnazione dei pin, sensore di pressione di sovralimentazione.

Grazie per l'idea fantastica.

Il segnale del sensore è presente sul pin 4 del connettore (colore giallo/nero).

In questo senso, l'affermazione di Ulf non era del tutto corretta.

Dopo aver inserito la diodo, ho misurato una pressione di sovrapressione di 1,62 bar.

La pressione standard era di 1,5 bar (secondo le norme). VAG COM 2500 mbar)

Comunque, questi eccessi di entusiasmo nei corridoi mi causano un po' di mal di testa.

In questo caso, la pressione di sovralimentazione aumenta temporaneamente fino a 2,35 bar. Anche nella versione di serie, la pressione supera facilmente i 2 bar (VAGCOM 3000 mbar).

Anche nel 6°. Questi valori possono raggiungere fino a 2 bar durante un'accelerazione improvvisa.

Registro VAG Com.

Velocità di rotazione, Pressione desiderata, Pressione effettiva, Rapporto di lavoro.
2835 2315 2925.0 87.3

Qui, inoltre, il diodo indica circa 150 mBar in meno rispetto al valore reale.

Cosa ne pensano gli esperti?

La barra di supporto VTG non è stata regolata. Motore (ARL) con 16.000 km.

Forse si potrebbe regolare leggermente la struttura di supporto per ridurre l'oscillazione eccessiva?


Grazie per il vostro parere.

Qualcuno ha esperienza con pressioni di sovralimentazione così elevate?

Qualcuno sa qualcosa sui motori ARL?

Dov'è la sezione degli specialisti?

Regolerei la barra leggermente in direzione di una pressione di sovralimentazione che si accumula più lentamente e con meno oscillazioni. Anche se la velocità di stampa potrebbe essere leggermente inferiore, personalmente non mi sentirei a mio agio a sottoporre la mia stampante a frequenti stampe con una risoluzione così alta, ovvero 2,35 punti per millimetro relativi e 3,35 punti per millimetro assoluti.

Saluti.
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Ciao Guste,

Grazie per la tua opinione. Credo anche che sia una cosa sensata.

Hai idea di come raggiungere meglio la lattina?

Dalla mia Bora 4 Motion, non si vede ancora niente di quello che c'è sopra.

Parte dal basso?

Saluti.

Stefan.

Ops.

Avevo completamente perso di vista la discussione. Non ho idea di come tu riesca a fare quello che fai. Scusa. Ma penso che tu ce la farai comunque.

Saluti.
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guste100 ha scritto:

Ops, Avevo completamente perso di vista la discussione. Non ho idea di come tu riesca a fare quello che fai. Scusa. Ma penso che tu ce la farai comunque. Saluti. Guste

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