Ciao,
Il capo era lui stesso a lavorare! (È un'azienda molto piccola). Se avesse messo una protezione sul parafango, la vernice non si sarebbe graffiata. ('Ha perfettamente ragione! Mi scusi. Con tanta energia, ci si dimentica delle piccole cose', disse, sbottonando la sua giacca con la cerniera).
Se la macchina fosse stata sollevata correttamente, non si sarebbe incastrata nel telaio. Al secondo tentativo, ha usato pneumatici più larghi. Purtroppo, erano troppo larghi. Quindi, abbiamo sollevato l'auto manualmente, al parafango, per permettere all'altro di inserire i pneumatici. 'Non succede niente', ha detto. (Il vostro commento??? Sono troppo prudente?)
Nel fine settimana, solleverò l'auto con un ponte e darò un'occhiata più approfondita al sistema di riscaldamento ausiliario. In officina ci sono un sacco di sistemi di riscaldamento ausiliari usati. Ci sono anche nuovi bruciatori di ricambio. Non sono riuscito a trovare nuovi moduli di controllo per il sistema di riscaldamento ausiliario, ma ho trovato nuovi moduli di controllo per il sistema di avviamento remoto.
Se dovessi avere anche il minimo dubbio che il riscaldatore ausiliario non sia nuovo, la prossima settimana andrò a Stuttgart-Vaihingen presso l'ufficio di conciliazione e farò valutare la questione lì.
Saluti.
Micha.
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