Bei mir häufen sich die Berichte über Probleme mit den DPF. | Messaggi 32+

Sto leggendo la rivista MTZ (numero speciale dedicato al Tiguan).

...filtro antiparticolato diesel posizionato vicino al motore, con catalizzatore ossidativo integrato per un funzionamento senza manutenzione. Il motore 2.0 TDI CR 4V sarà anche il tema principale dell'articolo pubblicato su MTZ nel numero 11/2007.

Vediamo cosa c'è di nuovo, ma sul Tiguan non dicono nulla... a parte che rispetta le normative Euro-5.

Jens 16syncro ha scritto:

Una piccola domanda a margine di questo argomento: Come si può evitare gli svantaggi tecnici di un filtro antiparticolato (DPF) al momento dell'acquisto di un'auto nuova? Saluti. Jens

Acquistare benzina?

Cordiali saluti.
Christian.

chris11 ha scritto:

Jens 16syncro ha scritto: Una piccola domanda a margine di questo argomento: Come si può evitare gli svantaggi tecnici di un filtro antiparticolato (DPF) al momento dell'acquisto di un'auto nuova? Saluti. Jens Acquistare benzina?

Sì, è stato il primo pensiero.
Purtroppo, sono così abituato al motore a benzina da 2.0 litri della mia Passat 35i che il piccolo motore da 1.6 litri del Caddy non mi entusiasma affatto.
Attualmente, considerando i costi totali, il sistema più economico è senza dubbio l'autogas.
Preferisco di gran lunga il motore 2.0 del Passat (codice AGG) rispetto al 1.9 dello stesso modello; questo motore mi entusiasma ogni giorno.

Saluti.
Jens.

Ecco qualcos'altro di interessante:

Alcuni produttori di filtri vengono vessati perché non svolgono attività di "lobbying" (non pagano tangenti o "denaro per il silenzio")?
Si adatta perfettamente (purtroppo) alla mia visione della politica e della nostra società...

http://www.heise.de/autos/artikel/s/4597

ulf ha scritto:

... Si adatta perfettamente (purtroppo) alla mia visione della politica e della nostra società... ...

Certo, nessun problema. Fornisci il testo che desideri tradurre.
Non è la politica a richiedere il filtro antiparticolato (DPF), ma è la stampa a promuovere questo "sistema inefficiente", come lo definisce Lauthals. Ai lettori viene fatto credere che i sistemi DPF siano la soluzione "perfetta" e che risolvano tutti i problemi legati alle polveri sottili. I veicoli offerti senza DPF vengono presentati come "invendibili". Non interessa a nessuno che questi veicoli, in determinate condizioni, possano emettere gas di scarico più puliti rispetto a quelli dotati di DPF. La politica si limita a seguire questa "tendenza".
Alcuni tecnici che non vogliono seguire questa tendenza non vengono visti di buon occhio dalla stampa, e questo è il motivo per cui vengono pubblicati articoli come quelli che hai citato.

Il prodotto Bosal 17097 non ha più l'omologazione... Sono curioso di vedere cosa mi invierà l'ufficio delle imposte. } Posso restituire il filtro, dato che il motivo per cui l'ho acquistato non c'è più... }

Ciao,

Secondo quanto riportato nell'articolo corrispondente su Heise Auto, per tutti coloro che hanno acquistato uno di questi veicoli, tutti gli sconti continuano ad essere validi.

http://www.heise.de/autos/artikel/s/4597/0

Nella terza pagina, poco prima della fine.

In fondo, è anche comprensibile, perché in realtà nessuno di questi dispositivi funziona e cosa può fare il cliente se l'autorità competente trascura i controlli durante i test?

Cordiali saluti,

Jan.

Sì, l'ho letto anche io. Beh, ho sempre ritenuto che l'efficacia fosse discutibile, perché questo prodotto è molto più piccolo dell'originale catalizzatore Oxi e, a livello estetico, non sembra avere una maglia più fine...

Per assicurarsi una buona scelta di acquisto, è consigliabile prenotare in anticipo.

una breve osservazione sull'argomento...

Dopo che in alcune regioni federali è stato imposto il divieto di fumo nei luoghi pubblici (cioè, sigarette, non gasolio ), Hein Blöd (un certo Prof. Dr. esperto incompetente) si è prostituito presso una rivista scandalistica privata televisiva ed ha percorso ristoranti e bar con il 'misuratore di polveri sottili' per illustrarci tutti quanto siano 'tossiche' le concentrazioni di polveri sottili nei locali 'affumicati'.

Ho dovuto ridere di gusto! Alla fine degli anni '90, in un bar, avrebbe tirato fuori il misuratore di ozono, e negli anni '80 avrebbe mostrato il suo metodo selvaggio di analisi di formaldeide e catrame.

Ora fumo molto più tranquillamente, perché con una sigaretta di particolato fine, almeno la mia paura di avere un cancro ai polmoni è sparita.

Forse, in futuro, il proprietario del locale o le autorità mi permetteranno di respirare all'interno del bar grazie a un filtro antiparticolato retroattivo, per non mettere a rischio la salute degli altri clienti.

Buonasera.
*Anatra*

È difficile credere a quello che sta accadendo ora, dato che il tema delle particelle diesel è stato completamente esaurito. Per le autovetture, ora è tutto stato sfruttato al massimo: il diesel ha una cattiva immagine, i conducenti di diesel hanno una cattiva coscienza ambientale, la pressione fiscale e il consumo di carburante sono stati aumentati, così come le entrate IVA derivanti dai costi aggiuntivi dei filtri (acquisto e manutenzione). La mucca è stata mossa.

Via verso la prossima mucca!(Link)

È interessante che solo ora si giunga alla consapevolezza che 'i caminetti a legna emettono più particolato nell'aria rispetto a tutti i veicoli diesel in Germania messi insieme.'

Deve essere proprio uno shock culturale, considerando lo spirito del tempo finora prevalente e diffuso dai media, che le caldaie a legna (pellet) siano considerate così ecologiche!(Link)

Mannmannmann,
Non vedete tutto in modo così negativo. Pensate in modo oggettivo: se ogni sigaretta fosse vietata, ogni diesel avesse il suo filtro antiparticolato, ogni stufa un filtro per le polveri sottili, ogni freno producesse una quantità enorme di usura (e venisse brevettato), allora avremmo raggiunto il nostro obiettivo! La popolazione normale, grazie a tutte le normative, si è avvicinata sempre di più al sussidio di disoccupazione e alla bancarotta personale, che chiamiamo 'Hartz8', mentre pochi rimangono ricchi. Sono i politici che non devono pagare di persona e coloro che hanno i brevetti, insieme a qualche banchiere con la cravatta sempre impeccabile. Questi si riuniscono in un piccolo angolo di terra, pulitissimo, nella Germania centrale, costruiscono case costosissime e prive di emissioni di polveri sottili e possono respirare aria pulita. Quando espirano, il calcolatore climatico impazzirà e, forse, un giorno costruiranno una grande campana di cemento sopra quel loro angolo di paradiso. Poi, con grande clamore, organizzeranno una conferenza stampa per presentare la loro terra pulita. Poi la ricopriremo di cemento e tutto sarà a posto.
La parola del martedì, *ANATRA*, e buona notte.
rottura di finestre

matthiasTDI96 ha scritto:

Sì, l'ho letto anche io. Beh, ho sempre ritenuto che l'effetto fosse discutibile, perché questo oggetto è molto più piccolo del catalizzatore Oxi originale e, a livello visivo, non sembra avere una maglia più fine... Perché, con una buona decisione di acquisto, si possa approfittare di un appuntamento anticipato!

Ciao.

Con tutti questi continui cambiamenti e filtri, non esisteva una soluzione ragionevole al problema, o meglio, a come gestire i filtri che non funzionavano.

Proprio oggi, tornando a casa, ho ricevuto una nuova decisione dell'Ufficio Federale per l'Ambiente. I filtri che sono interessati da un cattivo funzionamento verranno sostituiti gratuitamente con filtri migliori, ma questo può essere fatto solo presso l'officina che li ha installati. In definitiva, per le persone interessate, questo comporta delle lunghe attese, e chi ha installato i filtri da solo può intervenire nuovamente, ma non è chiaro se la sostituzione sia effettivamente possibile .

Sono curioso di sapere quando inizieranno le prime cause legali contro i produttori.

Ciao,

Citazione:

Sono curioso di sapere quando inizieranno le prime cause legali contro i produttori.

In realtà, dovrebbe esserci una denuncia contro l'ente responsabile delle approvazioni. Ricordatevi i testi pubblicati qui riguardo a questi filtri: da essi emergeva chiaramente che non potevano funzionare correttamente. Chiunque approvi qualcosa del genere dovrebbe rendersene conto. In un solo caso, al produttore è stato contestato di aver imbrogliato, da cui deduco che negli altri casi siano stati forniti esattamente gli stessi filtri per l'omologazione.

Stavo seriamente pensando di contattare l'ufficio competente a Berlino per chiedere informazioni su dove poter acquistare un filtro di ricambio per la mia auto (non ne esiste uno e probabilmente non ne verrà mai prodotto... ci sono state pochissime 6K con ASV) oppure, in alternativa, richiedere un'autorizzazione speciale per il periodo in cui le targhe gialle saranno vietate. Nel 2001, infatti, non era chiaro che una Golf 4 con ASV potesse circolare ancora nel centro città 10 anni dopo, mentre un'Ibiza con lo stesso motore non poteva.

Cordiali saluti,

Jan.

Aron ha scritto:

... Sono curioso di sapere quando inizieranno le prime cause legali contro i produttori.

Già in funzione:

http://www.ad-hoc-news.de/Marktberichte/de/14318380/Ru&szliguefilter-Skandal-sorgt-fuer-dicke-Luft

Secondo il DUH, persino la Procura di Essen sta indagando su GAT per sospetto di falsificazione di documenti.

Ciao a tutti,

Purtroppo, non ho l'email di Bosal qui, ma posso allegarla quando torno a casa.
Lì, in risposta alla mia richiesta preoccupata (dopotutto, sono uno dei clienti che si fida), mi hanno scritto che non devo avere paura, che posso tenere il mio filtro e tutto rimarrà bene, oppure che Bosal mi offrirà un nuovo filtro, che è appena stato approvato, in cambio del mio. Sono curioso di vedere cosa mi succederà.

Ho installato un sistema GAT DPF su 2 clienti.
Su richiesta, si prega di attendere fino a gennaio. Si sta lavorando intensamente a una nuova generazione di filtri antiparticolato (DPF). Per motivi di sicurezza, si prega di inviare una copia della carta di circolazione del veicolo e della fattura via fax.
Secondo Stahlgruber, rimane...
ottenere la classificazione fiscale per i filtri antiparticolato installati e registrati.
Per i dispositivi installati ma non ancora registrati, si attende che vengano forniti modelli compatibili per la registrazione, che verranno poi installati gratuitamente per il cliente.