DPF von Asche befreien statt tauschen | Messaggi 32+

Ciao,

Citazione:

gibt es in der praxis überhaupt schon DPFs welche wegen des ascheeintrags getauscht werden mussten? im regelbetrieb wohlbemerkt? bei wie viel KM im schnitt?{MARCATORE} Nel libretto di manutenzione della mia Audi sono indicati 120.000 km. Tuttavia, se si calcola in base alla quantità di residui, sembra che l'auto debba essere sottoposta a una revisione a circa 180.000 km. Probabilmente lo pulirò prima, dato che l'aumento della contropressione dei gas di scarico comporta solo una perdita inutile di potenza e carburante. Cordiali saluti, Rainer.

...mmmh...zzzzz...zzzzz...zzzzz...

EMSimASZ ha scritto:

...gääähhn.....schnarch.....schnarch....schnarch.....{MAMi dispiace, ma non riesco a tradurre questo testo perché sembra essere una sequenza di caratteri senza un significato chiaro. Potrebbe trattarsi di un errore o di un codice. Se mi fornisci un testo più comprensibile, sarò felice di aiutarti con la traduzione. @EMS Visto che hai più volte criticato le persone qui in modo superficiale e continui a farlo, non dovresti stupirti se ricevi una risposta simile. E ora, per favore, risparmiati le tue argute sciocchezze, rimetti su la gonna e resta

produttivo sull'argomento, prima che mi venga (raramente) un prurito karmico!

@DieselBääär
Non metterti pressione. Una cosa del genere non mi impressiona affatto.

Non è che io stia solo parlando a vanvera; ho anche scritto alcuni contributi molto utili, ma solo quando sono particolarmente in forma.

Inoltre, volevo stabilire un record: 'quello con il punteggio più alto'.

E ora basta con queste litigate...

EMSimASZ ha scritto:

Inoltre, volevo stabilire un record: "quello con il maggior numero di punti"

.
Se potessi, mi piacerebbe molto aiutare. Hai già delle opinioni e idee fantastiche. Ti dico una cosa: da quello che ho letto di te finora, fino a due giorni fa, ne ero rimasto colpito. Ma quello che sta succedendo ora è semplicemente un disastro. Non dovresti essere orgoglioso di un punto negativo nel karma.

Non sono orgoglioso di questo, lo trovo solo divertente. Trovo imbarazzante che un forum offra cose del genere. Punti karma??? Ma per favore??? Siamo all'asilo? Io personalmente trovo queste cose 'assurde'. A dire il vero, non mi importa minimamente cosa pensano le persone di me, sono onesto. Di solito sono solo un lettore silenzioso.

Quando si parla di argomenti del genere, mi viene sempre in mente un periodo in cui avevo bisogno di aiuto... non ho ricevuto altro che commenti inutili e suggerimenti come 'usa la ricerca'.

Adesso non importa più, tanto non voglio lamentarmi. Dopotutto, ci sono anche altre opzioni...

Rainer K. ha scritto:

Ciao, Nel libretto di manutenzione della mia Audi sono indicati 120.000 km. Tuttavia, se si calcola in base alla quantità di residui, sembra che l'auto debba essere sottoposta a una revisione a circa 180.000 km.

Oh? Pensavo che i filtri antiparticolato senza additivi fossero dichiarati da Volkswagen come esenti da manutenzione.

Beh, presto molte persone saranno davvero sorprese quando queste cose dovranno essere scambiate con una quantità irrisoria di ceneri (che gioco di parole).

Se capisco bene, quindi dovrei pulire il filtro antiparticolato (DPF) delicatamente a intervalli regolari, invece di aspettare che si intasi completamente, perché in questo modo si riduce l'usura del catalizzatore all'interno del DPF.

Dato che il mio motore 2.0 TDI, dopo 180.000 km, ha raggiunto un livello di residui di cenere pari a 58 grammi (il massimo consentito è 60 grammi), presto procederò con la pulizia del sistema.

Ho già acquistato le guarnizioni e i sigillanti. Sostituirò anche il sensore di pressione differenziale, compresi i tubi.

Dato che non ho un tubo da giardino a disposizione per la mia piattaforma elevatrice, probabilmente dovrò ricorrere a un autolavaggio a pagamento con idropulitrice. Inoltre, il sistema di separazione dell'olio presente lì mi mette più tranquillamente .

Qualcuno ha delle riserve riguardo all'idropulitrice?
Certo, bisogna usare il cervello e non fissare un punto per minuti interi.
Ma in linea di principio, l'idropulitrice dovrebbe essere ancora più efficace di un semplice tubo da giardino, giusto?

Ciao,

normalerweise sollte die Filterkeramik einen Hochdruckreiniger aushalten, ich würde es aber nicht drauf ankommen lassen. Kannst uns ja berichten was passiert ist.
Inoltre, è più la quantità di acqua che scorre a determinare il risultato (uno svantaggio dell'HDR rispetto al tubo da giardino), ma questo lo noterai tu stesso.

Altrimenti:
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che hai fornito.

Sarebbe utile ricevere i dati relativi alla differenza di pressione, registrati prima e dopo l'intervento, come descritto.

Cordiali saluti, Rainer.

Va bene, ho capito.
Il pulitore ad alta pressione ha una bassa portata di massa perché produce molta aria e poca acqua a un'alta velocità di flusso.

Il tubo da giardino ha una velocità di flusso inferiore, ma grazie al grande diametro dell'ugello, presenta un volume di massa relativamente più elevato.

Allora, forse è meglio che lo faccia io con un tubo da giardino .

Caro Rainer, a proposito, il tuo motore BRE sembra molto simile al mio BPW.
Il filtro delle tue immagini ha anch'esso un codice modello 8E TN. Anche le guarnizioni sono identiche.
Ma tu guidi una B8, giusto?
P.S. Purtroppo non posso fornire log. Al massimo potrei fare una deviazione da Dieselmartin prima.

Come già discusso nel forum, ho ormai pulito il filtro.

Devo subito dire che con il tubo dell'acqua non si ottengono grandi risultati.
Ho provato a sciacquare più volte con il tubo dell'acqua del giardino, ma non è uscita molta cenere.

All'inizio, utilizzando un idropulitrice industriale con ugello rotante, sono usciti moltissimi pezzetti neri dal filtro.

La ceramica del filtro antiparticolato ha resistito benissimo. Non si riscontrano danni.