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Erklärung MWB 4 bei PD-ASZ (Synchronisationswinkel)? | Messaggi 48+

 
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Blackfrosch
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Messaggio10-05-2012, 11:16    Oggetto: Cita

Citazione:
Questo è davvero sorprendente: maggiore potenza con minore AGT?

Cosa c'è di così sorprendente? Iniezione precedente -> più tempo per espandersi, ovvero a temperature di scarico più basse, il che, secondo il processo di equilibrio (processo di confronto per motori a pistoni), significa più potenza... Questo si applica solo per un'iniezione anticipata appropriata, l'iniezione troppo precoce crea fori sgradevoli o produce un lavoro negativo icon_smile.gif

Citazione:
È stato possibile scoprire se esiste un
Correlazione tra l'angolo di sincronizzazione e il consumo
gibt?

Nei motori EDC15, a seconda dello stile di guida, IMHO può portare a un certo risparmio di carburante, se il motore viene gestito con il software originale, un'adeguata "software ECO" si occuperà comunque del momento di iniezione.

Ipotesi:
Con EDC16 o EDC17, probabilmente si ha un correttore che regola l'inizio dell'iniezione in base all'angolo di sincronizzazione. In altre parole, qui si modifica solo il profilo di pressione dell'iniezione. Il MSG dovrebbe compensare l'iniezione anomala. (Variazione dell'inizio). L'angolo di sincronizzazione indica la differenza tra il profilo di pressione calcolato (in °KW) e il profilo di pressione reale. Quando si chiude il PDE, viene indotta una tensione/corrente nella bobina del relè magnetico, che viene poi inviata al MSG.

Credo che nell'EDC15, l'angolo di sincronizzazione venga utilizzato solo per il monitoraggio.


Saluti, Blackfrosch


Ultima modifica il 10-05-2012, 11:20, modificato 2 volte in totale.
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Messaggio10-05-2012, 19:07    Oggetto: Cita

Ciao,
Citazione:
Blackfrosch: ....L'angolo di sincronizzazione indica la differenza tra il valore calcolato di avanzamento (in °KW) e l'avanzamento effettivo....

No.
L'angolo di sincronizzazione indica in °KW la posizione della NW rispetto alla KW. Vengono valutati i segnali dei sensori NW e KW.
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Messaggio10-05-2012, 20:21    Oggetto: Cita

OK, allora vado icon_biggrin.gif
E quindi l'EDC15 non lo compensa?
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Messaggio10-05-2012, 21:53    Oggetto: Cita

Come si intende compensare la posizione a cintura del NW rispetto alla KW? Hex hex? icon_wink.gif
L'ECU controlla l'iniezione, ma non il meccanismo.
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Messaggio10-05-2012, 22:12    Oggetto: Cita

Dopo più di 5 anni, dovrebbero esserci ormai tutte le informazioni necessarie sull'argomento (vedi email precedente).
Sta diventando confuso. Quindi --> terminato.
LG, Onkel BM

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