Codifica centralina: tabella codici e istruzioni.

Veicolo: Passat VR6 syncro.
ABS Block: 3A0 907 379 D.

Ho appena acquistato un blocco ABS compatibile che viene rilevato anche con il VAG-Com. Ora però non riesco a codificarlo: con i codici per la Golf III (03604 e 3704) ottengo solo un messaggio di errore 'Control Module Incorrectly coded' nella memoria degli errori, mentre il codice per il Passat (04505) non viene accettato.

Con il codice di errore 00000, nel registro errori, compare solo un sensore ABS difettoso, ma non so nemmeno se questo sensore funzioni effettivamente.

Potrebbe qualcuno spiegarmi come programmare la centralina o il modulo, oppure fornirmi una tabella che spieghi il significato di ogni parametro? Oppure, sapete se è possibile utilizzare il codice '00000' senza problemi?

Saluti, WarLord.

lappen ha scritto:

Dai un'occhiata a openobd....... Vw->Passat(3B)->Elettronica dei freni. Magari può essere utile

Visto che ha una Passat 3A, questo non gli sarà di molto aiuto...

Il problema è che le centraline con errori memorizzati di solito non possono essere programmate, e una programmazione con codice "00000" non è consentita.

Riesco a codificare nuovamente la centralina con il sensore errore ai codici 03604 e 03704, ma poi ricevo il messaggio 'Control Module Incorrectly Coded'. Non riesco a codificare il codice 04505, né partendo da 00000, né da 03604, né da 03704. Ho provato a codificare il codice 04604, ma anche quello viene accettato, ma poi compare di nuovo il messaggio 'Control Module Incorrectly Coded'.

Saluti, WarLord.

Potresti fornire maggiori dettagli?
- Anno di fabbricazione dell'auto.
- È stato sostituito il centralina con una identica, oppure è stata installata una centralina per l'ABS?
- È questo il numero di parte che viene visualizzato quando si accede al sistema ABS tramite VAGCOM?

Certo.

L'anno di fabbricazione del veicolo è il 1995 (deve essere compreso tra agosto e ottobre).

L'unità di controllo, o l'intero blocco ABS, è stato sostituito. Era un blocco che integrava sia ABS che EDS. Ora è stato installato un blocco con solo ABS, poiché sui contatti del blocco originale si erano formate delle ossidazioni (a causa dell'acqua che vi entrava costantemente, dato che manca la guarnizione e l'alloggiamento del connettore è rotto).

Il numero indicato compare quando si effettua l'accesso con VAG-Com.

Saluti, WarLord.

Beh, non succederà né oggi né domani.
L'impianto installato nella Passat non è compatibile con la centralina con codice D, e dubito che ne fosse stata montata una simile in precedenza; è più probabile che fosse installata una centralina con codice B. La centralina con codice D è stata sostituita con il modello 3A0 907 375 e viene montata solo nelle Golf/Cabrio e nelle Vento, ma assolutamente non nelle Passat, poiché queste ultime sono dotate o di un sistema frenante Teves o di un sistema idraulico ITT.

L'impianto installato nel Passat non è compatibile con la centralina con indice D, e dubito che ne fosse stata installata una simile in precedenza; probabilmente era installata una centralina con indice B.

Non capisco perché il sistema funzioni con il codice 00000 e, allo stesso tempo, mostri un errore relativo al sensore ABS, e con un altro codice mostri l'errore 'Modulo di controllo codificato in modo errato'. Inoltre, non capisco perché il sistema installato sulla Passat dovrebbe essere incompatibile con il motore o con la centralina. Cosa può sapere la centralina del resto del sistema?

Prima, c'era un'unità di controllo con l'indice A.

Dove posso trovare le codifiche e i veicoli corrispondenti?

Saluti, WarLord.

Il problema sembra essere...

a) Riguarda il collegamento e, eventualmente, l'assegnazione dei cavi dal sistema di controllo all'impianto idraulico.
b) comunicazione con la centralina del motore.
c) A partire da determinati anni di produzione, la centralina motore (STGs) è stata modificata e sono stati introdotti anche sensori ('T') diversi.
d) altri sensori tra i modelli Golf e Passat.

Il codice 379 A, tra l'altro, sostituisce il 379 C, non il 379 D, ed è valido per veicoli prodotti a partire dal 1996 (numero di telaio T 000 001 in poi). Controlla il libretto di circolazione del tuo veicolo.

Differenze (ora, riferendoci ai veicoli a partire dalla classe 'T'):

L'unità idraulica è disponibile con o senza sistema di controllo elettronico (EDS), così come esiste un'unità di controllo specifica per questo sistema.
Non è possibile collegare un solo sensore ABS a un blocco ABS/EDS.

La codifica 0000 potrebbe non funzionare ed è stata definita da VW come codifica di consegna con un messaggio di errore 'permanente', in modo che la spia si accenda e nessuno possa 'dimenticare' di codificare la centralina (STG) 'correttamente'!

A: Non può essere, fa parte di qualcosa.
B: Non ne esiste uno, è un sistema autonomo (a meno che non si parli della linea K, ma non credo).
C: Va bene, soprattutto per quanto riguarda i sensori. Ma allora perché non vengono segnalati come difettosi tutti i sensori, ma solo quello anteriore destro o sinistro?
Potrebbe essere.

Ho sostituito completamente l'unità idraulica con il centralina, non solo la centralina stessa. Questo significa che il blocco è ABS e la centralina è anch'essa ABS, il tutto proveniente da una Golf III del 1997.

Ho l'ABS, con la centralina fissata al blocco motore.

Saluti, WarLord.

Certo, cosa dice il tuo numero di telaio? 3AZ ????

a) buono.
b) Hmm, nessuna connessione dall'ABS al motore? Devo assolutamente controllare.

3AZTE000407

Nel circuito elettrico non è presente alcun collegamento alla centralina del motore, e la centralina stessa non segnala l'assenza dell'ABS.

So, ecco la traduzione:

So, so che la centralina A non viene sostituita con la D (tanto non ha l'EDS), ma la questione dell'EDS non è rilevante, perché comunque non voglio quel sistema.

Saluti, WarLord.

Ok, quindi adesso hai installato un motore e un cambio di una Golf del '97 in una Passat del '96.

È un dato di fatto che i sensori sono diversi.
Non credo che la Golf abbia avuto esattamente la stessa configurazione di connettori del Passat.

Ma lo riguardò di nuovo lunedì...

Non ho problemi con i sensori, ma non capisco perché nel registro degli errori sia presente solo un sensore (con il codice 00000, che per ora lascerò così) e non tutti e quattro. Un'altra domanda che mi pongo: su eBay vengono offerti sensori ABS. Questi sono compatibili con tutte le Golf III, Golf IV, Passat dal 1994 al 1997 e altri modelli. Questo implicherebbe che siano gli stessi, il che confermerebbe la mia ipotesi che il sensore ABS anteriore sia difettoso (misurerò i sensori per esserne sicuro).

La disposizione dei pin dovrebbe essere la stessa, ma ricontrollerò gli schemi elettrici.

Saluti, WarLord.

Hai rimosso qualche pin o hai semplicemente staccato e riattaccato i connettori, sostituendo un modulo con un altro?

Bene, oggi ho dato un'occhiata e penso di aver trovato l'errore.
Nello specifico, hanno installato un ponte di codifica nel cablaggio.

Nel Passat, il collegamento tra il pin 15 e il pin 21 si trova sul connettore della centralina (STG).
E PER IL GOLF:

da Pin 6 a Pin 22.

Tutti gli altri contatti sono configurati in modo identico.
Invertite i due contatti, così dovrebbe codificarsi facilmente su Golf.
Potrebbe segnalare sensori difettosi (perché molto probabilmente sono diversi), ma forse funzionerà anche così e il numero di parte è semplicemente diverso a causa di lunghezze dei cavi diverse, forme diverse, ecc.

Tu, domanda stupida, ma qual è il senso di utilizzare centraline diverse (Golf e Passat) solo per l'ABS, mentre si utilizzano le stesse centraline per l'ABS con EDS?

Saluti, WarLord.