Seat Ibiza TDi, motore AFN fatica ad avviarsi quando il motore è caldo

La mia riparazione TDI è durata 2 mesi.
La batteria è stata ricaricata e tutto ha funzionato correttamente.

Domani di solito si avvia bene, ma se parcheggio l'auto dopo una lunga o anche breve corsa e poi voglio riavviarla, impiega molto tempo. Devo aspettare almeno 10-20 secondi prima che arrivi?

Cosa potrebbe essere? Ho attualmente 240.000 km e ancora le prime lampadine e i primi iniettori.


Mi preoccupo molto per l'inverno imminente.


Saluti

Micha

tt600 ha scritto:

Ho percorso 240.000 km e ho ancora le prime lampadine e i primi iniettori?

Allora, probabilmente nuove testine potrebbero già essere un buon investimento.

Altrimenti, ecco anche un articolo tecnico su diversi problemi di avvio -> leggere!

[Traduzione in corso...]

Ich hab mich schon etwas in die Artikel vertieft.

Ist der Düsenwechsel eigentlich schwer zu realisieren?
Ich habe ein wenig bedenken da der Motor schon stark mit Schmutz und Salzrückständen bedeckt ist.

Verhält sich das ähnlich wie bei den Glühkerzen?

Wollte das evtl. von einer Werkstattkette durchführen lassen, zwecks Garantie und so.


Ich habe gerade mal die + und - Kabel der Batterie auf Korrosion geprüft und nichts feststellen können.

Leider habe ich die Batterie etwas vernachlässigt, d.h. der Füllstand mit Wasser war ziemlich gering. Werd auch mal am Wochenende mittels Voltmeter messen ob sie noch genügend Strom produziert.

[Traduzione in corso...]Selbes Problem hier.

Im Forum wirst du viele hinweise darauf bekommen, dass der Anlasser
zu sehr bzw. schnell gealtert ist und daher die Mindest-Drehzahl nicht erreicht wird.

In 'meiner' Werkstatt wurde die erleuterte Theorie mit dem Argument
'warum sollten schlechte Kontaktstellen die bei größerer Hitze zu viel Wiederstand
erzeugen nach 10 Sekunden Orgeln plötzlich ein Anspringen _nicht_ mehr
verhindern'
hinterfragt.

Der Tip der Werkstatt war
.)Luft im Ansaugsystem
.)Probleme mit der Elektronik die die Einspritzung Steuert.

lg.
peter

[Traduzione in corso...]Hallo, mit dem Anlasser bist du auf der richtigen seite, das ist ein hauptproblem bei diesen motoren. Zieh mal bitte den stecker vom kühlwassertemp.fühler ab und starte mal bei warmen motor, soltte er sofort anspringen und der sensor ist i.o tauschen dein anlasser.

gruß

[Traduzione in corso...]kannst du mir ca sagen wo der fühler sich befindet ?

lg.

peter

[Traduzione in corso...]Hallo, der fühler müßte am Kühlwasserflansch zylinderkopfausgang hinten sitzen.

gruß

[Traduzione in corso...]

Also bei mir lag es wohl an der Batterie.

hab diese getauscht und bisher keine probs mehr.

mit meiner alten hatte ich noch ca. 100 umdrehungne lt. drehzahlmesser beim starten.

[Traduzione in corso...]

tt600 ha scritto:

mit meiner alten hatte ich noch ca. 100 umdrehungne lt. drehzahlmesser beim starten.

Damit springt garantiert kein TDI an (knapp 2 Drehungen pro Sekunde) -> Ablesefehler oder blöde Skaleneinteilung?
Wieviel wird denn jetzt (mehr) beim Orgeln angezeigt?

[Traduzione in corso...]

muss ich mal schauen, er springt ja jetzt gleich an