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Adattamenti: impatto e conseguenze. (Soluzione)

 
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ulf
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Messaggio19-09-2002, 15:50    Oggetto: Adattamenti: impatto e conseguenze. Cita

Ciao a tutti,

Una domanda sui canali di adattamento:
Come vengono modificati i campi specifici a seguito dell'adattamento?
Potrei immaginare, ad esempio, che la curva caratteristica venga spostata in modo uniforme in base al valore modificato.

Esempio di anticipo dell'iniezione: Una modifica di 2° in anticipo sposta l'inizio dell'iniezione di 2° in tutte le condizioni di carico e di giri, come se si spostasse il sensore dell'angolo di albero motore verso l'alto.

Esempio: Se il sensore di massa d'aria (LMM) segnala un valore di 20 mg/KH inferiore, la mappa di iniezione e la curva di controllo delle emissioni vengono modificate in modo tale che i risultati precedenti (quantità massima di iniezione o portata di ricircolo dei gas di scarico) siano comunque raggiunti.

Esempio di quantità di iniezione: in tutte le condizioni di carico, ad esempio, vengono iniettati 2 mg/kWh in più. Fanno eccezione le condizioni di minimo, in cui la regolazione avviene in base al regime di giri e non alla quantità di carburante.

Esempio di quantità iniziale: A ogni temperatura del motore, ad esempio, vengono iniettati 3 mg/KH in più, il che si nota maggiormente con una quantità di avviamento a freddo inferiore rispetto a un motore a freddo, ovvero il comportamento di avviamento a caldo è più sensibile alle modifiche rispetto all'avviamento a freddo.

Ho ragione con queste ipotesi, oppure la regolazione (parziale/se sì, in quali punti?) avviene in modo differenziato in base al carico e alla velocità di rotazione?
Gruß Ulf
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Michael II
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Messaggio19-09-2002, 16:19    Oggetto: Adattamenti: impatto e conseguenze. Cita

Ciao Ulf,

Hai ragione. I canali di adattamento modificano i valori a livello globale.
Tschüss

Michael II


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ulf
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Messaggio19-09-2002, 20:02    Oggetto: Ricette facili: Idee per la cena veloce e gustosa Cita

Ciao Michael,

Alcune domande ancora:

Hai informazioni sugli intervalli di adattamento dei singoli canali? Intendi i valori abituali utilizzati per le misurazioni, oppure quei valori astratti e particolari che vengono visualizzati da VAGCOM?

So che hai già scritto che questo varia da un sistema di gestione a un altro.
Ma dovrebbe esserci una grandezza comune per ogni canale, anche se le singole versioni potrebbero differire del 20% o giù di lì... ?

Cosa succede effettivamente a VAGCOM quando si supera il valore massimo o minimo impostato tramite l'inserimento di dati?
Gruß Ulf
_________

MG4 Electric


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Gremlin
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Messaggio20-09-2002, 14:06    Oggetto: Grazie: Risposta e ringraziamenti Cita


Cosa succede effettivamente a VAGCOM quando si supera il valore massimo o minimo tramite l'inserimento di un valore?

Non c'è molto da fare... la centralina non permette di impostare quei valori e imposta il valore massimo possibile, riportandolo poi come risultato... quindi, se inserisci 40000, o si verifica un errore (ping) oppure vengono riportati valori inferiori, come ad esempio 33786.

Ciao Gremlin.


Tradotto il 25-10-2026, 3:14.
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