Control Difference: Cosa significa l'errore intermittente?

Oggi ho collegato la mia interfaccia diagnostica al VAG-COM sulla mia Audi A4 del 1998, 1.9 TDI quattro, e ho potuto leggere il seguente messaggio dalla memoria degli errori:

Indirizzo 01: Motore.
Controller: 038 906 018P
Componente: 1.9l R4 EDC 00SG 1623.
Codice: 00003
Negozio n. WSC 06325.
1 Difetto rilevato:
00550 - Regolazione dell'inizio dell'iniezione.
17 - 10 - Differenza di controllo - Intermittente.

Qual è il significato di questo errore? Qualcuno può aiutarmi?

Cordiali saluti.

Hannes.

00550 Regolazione dell'inizio dell'iniezione, differenza di valore.


Possibile causa del problema: -> Inizio dell'iniezione non corretto. -> Possibili conseguenze: mancanza di potenza a regimi elevati e/o difficoltà di avviamento del motore. Soluzione: verificare e regolare l'anticipo dell'iniezione.


Possibile causa del problema: -> Percorso di regolazione della pompa di iniezione bloccato (sporco, trucioli). Possibili conseguenze: -> Mancanza di potenza a regimi di giri più elevati. Soluzione: -> Verificare il sistema di iniezione.

Possibile causa dell'errore: -> Interruzione dell'alimentazione di carburante: serbatoio vuoto, condotto di alimentazione o filtro ostruiti, sistema che aspira aria. Possibili conseguenze: -> Possibile codice di errore 00542, segnale non plausibile dal sensore dell'alzo dell'ago. Risoluzione: -> Verificare il sistema di alimentazione del carburante.

Possibile causa dell'errore: -> Il motore si è spento (negli ultimi 50 avviamenti).
Soluzione: -> Cancellare la memoria degli errori e continuare a monitorare il veicolo.

Possibile causa dell'errore: interruzione del cablaggio verso la valvola di controllo dell'anticipo di iniezione (N108). Possibili conseguenze: il motore fa rumore al minimo perché l'anticipo di iniezione è costantemente impostato su un valore 'anticipato'. Potrebbero essere presenti più errori memorizzati. Azioni per la risoluzione dei problemi: verificare il sensore N108, controllare il fusibile.

Possibile causa del problema: -> Valvola di controllo dell'inizio iniezione - N108 usurata. Possibili conseguenze: -> Impossibilità di ottenere un inizio iniezione costante con l'impostazione predefinita (il valore visualizzato nel campo 2 oscilla oltre i 10 valori) - funzionamento irregolare del motore, mancanza di potenza. Soluzione: -> Sostituire la valvola di controllo dell'inizio iniezione - N108.

Ciao Hannes,

L'inizio dell'irrorazione potrebbe non essere regolabile in modo costante in determinate situazioni.

Cerca "*550".

Saluti, Rainer.