Audi 80 Avant: Prezzi e ricambi braccetti

Ciao a tutti,

Qualcuno di voi sa per caso quanto costa sostituire i boccole dei bracci di sospensione su un Audi 80 Avant (B4), 1.9 TDI (1Z)? Oppure, sapete se in quel caso potrebbe valere la pena sostituire completamente i bracci di sospensione (e quanto costerebbe, approssimativamente)?

Grazie mille e saluti!

Ciao Tino.

Dovevo fare la stessa cosa con la mia vecchia B4, dopo che la revisione tecnica aveva rilevato un'eccessiva usura.
La soluzione più economica era sostituire i gommini. Il meccanico ha dovuto imprecare parecchio perché, dopo 10 anni, era difficile estrarli dai braccetti.
Il lavoro ha richiesto circa 1 ora e mezza per entrambe le parti, e solo l'inserimento e la rimozione delle guarnizioni ha richiesto un'ora. Purtroppo, non ricordo più il prezzo. Inoltre, c'erano la misurazione e la regolazione. Ma non c'era anche qualcos'altro riguardo ai braccetti trasversali in ghisa? I miei erano in acciaio. In ogni caso, la pressatura e il riscaldamento non hanno rappresentato un problema.

Hati ha scritto:

Ma non c'era qualcos'altro riguardo ai bracci di sospensione in ghisa?

Non esisteva nei modelli TDI. Almeno, solo in un singolo giorno di produzione, e sarebbe una coincidenza molto grande.

Purtroppo, posso fornire informazioni sui prezzi solo in modo limitato.
Ho avuto una B4 per molto tempo, ho sostituito più volte i supporti e ho acquistato online da ATP ricambi auto due bracci oscillanti per circa 140 euro. In seguito, qualcun altro ha offerto i bracci oscillanti a circa 50 euro l'uno. Non so dove si possano trovare ora al prezzo più basso: bisogna cercare su Google o contattare meckhoff.de, il miglior sito per i proprietari di B4.
Un singolo connettore costa 15 o 25 euro presso il , purtroppo non ricordo più esattamente, dovrai chiedere direttamente a loro. Ne servono 2 per ogni QL.
Se vengono sostituite solo le boccole, potrebbe non essere necessaria la regolazione dell'allineamento se il giunto sferico viene smontato insieme al braccio di sospensione.
Durante la sostituzione completa dell'albero di trasmissione, è necessario eseguire la regolazione dell'allineamento.

Saluti,
Karsten.

E se desideri continuare a utilizzare la B4 per un periodo più lungo, l'azienda Meyle offre boccole dei braccetti di sospensione rinforzate.

se qualcuno fosse ancora interessato... finalmente (sì, ci ho messo un po') sono andato dal meccanico e mi ha montato due braccetti oscillanti completamente nuovi.

Installazione e disinstallazione: 83,19 euro.
Braccio di sospensione sinistro, 108,90 €.
Braccio di sospensione destro, 108,90 €.
Viti, bulloni, lamiere: 29,74 euro.

Tassa sulle fiabe: 62,84 euro.

Totale: 393,57 euro.

E l'allineamento delle ruote?

Ero rimasto un po' sorpreso anche io: era stata annunciata la verifica dell'allineamento, ma quando ho portato l'auto e l'ordine è stato eseguito, il meccanico ha detto che la verifica dell'allineamento non era necessaria, anche se non poteva dirlo con certezza. Allora ho detto: "se deve essere fatto, fatelo; altrimenti, va bene lo stesso". Il costo aggiuntivo era indicato in circa 100 euro, ma a quanto pare non è stato eseguito.

La prossima settimana partirò per una vacanza sulla neve (2 viaggi da 700 km) e durante il viaggio controllerò lo stato degli ammortizzatori. Se anche quelli sono usurati (dopo quasi 175.000 km), l'auto riceverà un nuovo impianto delle sospensioni e, in ogni caso, verrà sottoposta a una verifica dell'assetto.

La sostituzione delle biellette sembra poter essere eseguita sul modello B4 (1Z) senza la necessità di una nuova regolazione dell'assetto. Qualcuno può confermare?

Sulla BMW Serie 89, ho sostituito i boccole in gomma e metallo, ma non ho effettuato alcuna nuova misurazione. L'ammortizzatore è semplicemente rimasto in posizione, e l'unico punto in cui sarebbe stato possibile effettuare una regolazione è stato riportato alla posizione originale a causa di un impatto. Formalmente, probabilmente sarebbe stato necessario effettuare una regolazione in quel punto, ma con quell'impatto...

Ciao.

Ho sostituito l'intero asse anteriore della mia Tipo 89, ma non l'ho fatto convergere.
Chi desidera una maneggevolezza più diretta dovrebbe optare per i boccole in poliuretano, che inoltre durano più a lungo.

Altrimenti, acquisterei dei braccetti oscillanti completi. Se bisogna pagare un'ora di lavoro per l'inserimento dei componenti, di solito è più conveniente e, soprattutto, più semplice.

Se si lascia il giunto sferico sul braccio di sospensione, non è necessario effettuare nuove misurazioni.

Cordiali saluti, Michael.

Quando si sostituiscono completamente i bracci inferiori, è necessario eseguire un controllo e una regolazione dell'assetto.