Vibrazioni motore: problema quasi risolto!

Ciao, ho un problema con il mio ALH:
Forti vibrazioni tra 1900 giri/min e 2000 giri/min.
Ave ipotizzato che il problema fosse legato alla cinghia e oggi ho provato a rimuoverla dalla puleggia.
Se la cinghia si rompe, la pompa del servosterzo, il compressore del climatizzatore, l'alternatore, il tenditore e la puleggia di guida smettono di funzionare, quindi non c'è più movimento.
Se rimonto la cinghia e per farlo scollego solo quella proveniente dall'alternatore (quindi ruotano solo l'alternatore e la puleggia di guida), il rumore ricompare, anche se le vibrazioni sono meno intense.
Secondo la mia opinione, la causa potrebbe essere dovuta o alla pompa del servosterzo, al compressore del climatizzatore o alla puleggia di tendimento.
Adesso, in nessuno di questi pezzi, ho notato niente di particolare.
Komme jetzt nicht weiter. Was würdet ihr machen ? Qualcuno ha un'idea?
Grazie!

Ho continuato a sperimentare.
Immagino che si tratti del compressore del sistema di climatizzazione.
Non mi fido mai del clima, qualcuno ha un'idea su come potrei modificarlo in modo che l'alternatore funzioni anche senza quell'odioso compressore? Come funziona l'alternatore nelle Golf IV che non hanno il climatizzatore?

Bene, un altro passo avanti.
Quindi, la rimozione della cinghia a V riduce (quasi) le vibrazioni, ma apparentemente non risolve la causa del problema.
Ho ancora un rumore meccanico, un cigolio, esattamente a 1850 giri al minuto; a volte si sente anche con altre velocità, ma molto più debolmente.
Suppongo che l'origine sia sul lato della pala. Ma ormai non ne rimane molto.
Ho rimosso la copertura della cinghia di distribuzione, ma non riesco a notare nulla di insolito. Potrebbe essere difettoso un cuscinetto delle pulegge? Tuttavia, se fosse così, non dovrebbe trasmettere vibrazioni all'intero motore attraverso la cinghia trapezoidale?
Potrebbe essere la puleggia? Improbabile, vero? Perché dovrebbe fare rumore se la cinghia è rotta...? Quale potrebbe essere il problema? L'albero motore? Anche improbabile, no? Ho percorso già 400 km senza problemi con questo difetto. Per favore, aiutatemi!

Che macchina hai esattamente?
Controlla se il tendicinghia dell'alternatore non è bloccato! Se la tua auto ne ha uno.
In caso di guasto, si verificano forti rumori provenienti dalla cinghia. Si inizia a sentire un forte vibrare.