Codice Magnete Valvola EGR

Ciao a tutti,

Purtroppo, si è rotto un raccordo del tubo sul solenoide che controlla la valvola EGR. Quindi, ora non c'è più la valvola EGR . Dato che mi aspetto problemi durante la prossima revisione dei gas di scarico, ho bisogno di uno nuovo. Al momento, ce n'è uno in vendita su e*ay. È di un motore AAZ e ha il numero 191 906 283 A. Potrebbe essere compatibile con la mia A4 AFN del 1997?

Grazie mille per il vostro aiuto.
meyert

No.
Purtroppo, hai bisogno del pezzo esclusivo 1H0 906 627, che costa circa 80,- EUR .

Cordiali saluti, Rudi.

È già stato chiarito quali sono le differenze rispetto al modello 1J0, che ha un prezzo significativamente più alto?

Sono solo i collegamenti elettrici?

m;

Ops, erano le valvole VTG, che avevano prezzi molto diversi.

dieselmartin ha scritto:

UPS, erano le valvole VTG, che avevano prezzi molto diversi.

Per questo motivo, nel mio AKN, il componente N75 è stato sostituito con uno proveniente da un modello G4. È stato una scelta più economica, nonostante fosse necessario modificare i connettori una sola volta.

Nell'atto di manutenzione era indicato che questa valvola era stata sostituita, e veniva menzionato anche un kit di adattamento per i connettori. Forse, anche se l'atto di manutenzione non è recente, potrebbe essere un modo per ottenere questi componenti a un prezzo più basso. I kit di connettori (alloggiamento e cavo con i pin già presenti su entrambi i lati) costano solo pochi euro.

@meyert: Che tipo di motore è? Potresti evitare di fare qualcosa, se non si tratta di uno dei motori più recenti, conformi alle normative EURO 3 o EURO 4. Solo in quelli viene monitorato il sistema EGR, e in caso di malfunzionamento, si accende la spia di errore/di preriscaldamento.

Un sistema EGR difettoso (a meno che non si accenda la spia di avaria) non viene rilevato durante i controlli antinquinamento, poiché in questa fase viene misurata solo l'opacità, ma non gli ossidi di azoto (il sistema EGR li riduce -> articoli specializzati). In alcuni casi, la disattivazione del sistema EGR può addirittura migliorare il risultato del controllo antinquinamento .

Nel '97, con l'AFN, non c'è ancora niente di monitorato. Se vuoi risparmiare, costruiscilo in modo che non sia visibile, e altrimenti, segui quello che dice "Nebelwerfer".

Avevo trascurato qualcosa (o è stato modificato?) - corretto;

Semplicemente chiudere il tubo del sistema di aspirazione per evitare che sporco entri nel sistema, e godere dei vantaggi di una valvola EGR disattivata (minore consumo, migliore risposta, condotti di aspirazione puliti, maggiore durata), senza preoccuparsi della revisione dei gas di scarico .

Ciao,

Guido la mia auto da diversi anni senza il sistema EGR. Ho sigillato ermeticamente la valvola magnetica. Ho fissato il tubo del vuoto alla valvola magnetica con silicone nero. Finora, avevo un'officina che riusciva a far superare la revisione dei gas 'senza problemi'. Purtroppo, quella officina non esiste più, quindi temevo che l'assenza del sistema EGR potesse dare problemi durante una revisione dei gas reale. Se invece non dovesse essere così, tanto meglio.

Saluti e grazie per i consigli.

meyert

così che temevo che la valvola EGR mancante potesse essere rilevata durante un controllo ufficiale.

Se, allora, solo tramite un tecnico specializzato, che utilizzi VAG COM o altri strumenti di diagnostica, e che sappia in quale centralina (STG) e modulo di controllo (MWB) cercare, e che conosca i valori di riferimento, e che sappia come si manifesta un'AGR 'difettosa'. E dove si trova una persona del genere? Esatto, da nessuna parte .

Puoi tranquillamente andare alla revisione anche con un sistema EGR difettoso . La mia revisione è stata molto buona, nonostante il chip e l'assenza del sistema EGR! Ho chiesto al tecnico della revisione, in modo molto innocente, se tutto fosse a posto...


La valvola VTG più economica, con leggere modifiche, può essere adattata anche a ...

http://7797.rapidforum.com/topic=100774717887