Controllo sensore LWR: Guida passo passo.

Ciao.

Avevo già raccontato dei problemi che il mio amico aveva con gli xeno sulla sua Passat 3BG.

Nach neuerlchen Auslesen des FSP kommt jetzt die Meldung das der Geben links Vorne einen schluss gegen Masse hat. Ecco la mia domanda:

Dove esattamente è installato il sensore?
Posso verificarlo, ad esempio, con un multimetro?
Nach welchen prinzip areitet dieser Sonsor? Resistivo?

Come posso essere sicuro che sia effettivamente il sensore a essere difettoso e non ci siano problemi di cavi o altri componenti?
Nell'officina hanno suggerito che potrebbe essere un problema alla centralina elettronica, è possibile?

Grazie per le vostre risposte.

Cordiali saluti.

Ciao,

Sulla barra di supporto sinistra (la barra anteriore inferiore), è montata una leva che attiva il sensore. Si può vedere questo se ci si trova sotto l'auto.
Se è installato un telaio sportivo, è possibile che il sensore si trovi al di fuori del suo campo di funzionamento e quindi generi un errore.
Per quanto mi ricordi, ci sono tre pin sul sensore.
[IPOTESI]Tra i due sensori, a seconda della loro posizione, dovrebbero essere misurati valori di resistenza variabili.[/IPOTESI] Come oggetto di confronto, si può utilizzare il sensore sull'asse posteriore.

Arrivederci.
pace

Grazie per la risposta rapida.

No, non è stato installato un telaio sportivo. Gli xeno non funzionano più correttamente, quindi abbiamo letto i dati del sistema di controllo degli fari (FSP): l'errore rilevato era "cortocircuito".
Nel sistema VAG-COM, anche nel gruppo di misura viene visualizzato il valore di 0 V. Il sensore posteriore fornisce circa 1,8 V.

Vorrei assicurarmi che il sensore sia effettivamente difettoso e non un problema della centralina. Vorrei sapere se è possibile verificarlo con un multimetro.

Cordiali saluti.

Hai a portata di mano il numero di parte del modulo di controllo e anche i valori attuali dei sensori?

I sensori forniscono sempre valori di tensione, ma con una versione aggiornata di VAG-COM dovresti visualizzare anche i valori desiderati e le relative indicazioni.

Ciao Sebastian,

Purtroppo, non ho a disposizione il numero di parte (Sg). Il valore di tensione del sensore è sempre 0,02 V, indipendentemente dal carico dell'auto.
Il sensore sull'asse posteriore aveva una tensione di circa 1,8 V e il suo valore variava a seconda del carico.
Vorrei capire meglio il prodotto prima di acquistarne uno nuovo, senza fidarmi solo delle apparenze.


Cordiali saluti.

Allora, come descritto sopra da PAX, guarda sotto l'auto e verifica se il sensore è ancora collegato meccanicamente all'asse. Se qualcosa si fosse staccato, potresti avere esattamente il problema che hai descritto.

Non ci sono ulteriori azioni diagnostiche da intraprendere, a meno che tu non abbia verificato la corretta funzionalità meccanica. Successivamente, si potrebbero controllare i connettori.

Cordiali saluti.
Mi piace.

Certo, darò un'occhiata sotto l'auto o smonterò la ruota. Ho trovato una foto online, anche se è di una A4, probabilmente sarà simile sulla Passat.
Qualcuno ha uno schema elettrico? Il sensore è solo una resistenza che varia. Vorrei sapere tra quali pin devo effettuare le misurazioni.

Cordiali saluti.

Ecco l'immagine.