Rumore motore T4 2003: problema cuscinetti?

Ciao.
Ho appena portato in officina un T4 del 2003 con motore TDI da 102 CV. Il motore presenta un rumore di battito simile a quello di un danno ai cuscinetti, che aumenta con l'aumento della coppia, ma quasi scompare a regimi elevati (4000). Ho smontato completamente il motore e non ho riscontrato nulla di anomalo. I bielle e gli iniettori sono stati sostituiti. Ho portato l'auto fino al limitatore di giri e non ho riscontrato alcun cambiamento.
Qualcuno ha altre idee? Che ne dite dei rumori di bruciatura?

Chilometraggio?

codice motore ACV o AXL o...?

Hai dato un'occhiata al tuo volano a due masse?

Cosa si dice della puleggia di tendimento della cinghia di distribuzione? È stata controllata? È stata sostituita?

Alberi di trasmissione controllati?

L'albero di trasmissione è difettoso perché il rumore si sente anche quando il veicolo è fermo.
MKB: AXL
ZMS è nuovo, il rullo di tensione è nuovo.

Citazione:

Il motore produce un rumore di battito simile a quello di un danno ai cuscinetti, che aumenta con l'aumentare della coppia, ma quasi scompare ad alti regimi (4000).

Mmm, se non dipendesse dalla coppia, avrei sicuramente pensato alla pompa del vuoto o a un pistone bloccato.

Forse potresti descrivere il rumore in modo più preciso, oppure spiegare cosa hai controllato.
Dipende dalla temperatura? Eccetera, eccetera.

Ho appena sostituito tutte le ugelli dell'AXG per escludere eventuali problemi causati dall'iniettore a stelo e per capire meglio il suo funzionamento.
Inizialmente, c'era ancora quel rumore di battito. Poi, ho fatto un breve giro di prova di circa 30 km e, una volta tornato, ho accelerato al massimo. A quel punto, il rumore di battito era quasi impercettibile. Ho rimontato gli altri iniettori e il rumore di battito è ancora quasi impercettibile... e ora, cosa devo fare?

Gli iniettori AXG, che sono quelli da 111 kW, hanno una pressione di apertura diversa rispetto agli iniettori da 75 kW.

Solo per completezza, le fasature sono sicuramente corrette?

Conosci la storia del veicolo? Potresti dare un'occhiata alla cronologia delle riparazioni, magari trovi qualcosa di interessante.

eventualmente, un tuning?

pompa?