Indicatore temperatura: tutto quello che devi sapere

Ciao a tutti.


Credo che l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento nel quadro strumenti sia guasto.

Come posso leggere questi dati tramite la funzione 'lettura codice clima'? Sono corretto nel considerare il parametro 51 come indicatore della temperatura del motore?

Potrei escludere il sensore, almeno.

Oppure c'è un sensore dedicato?



Saluti, Sepp.

A4, 2.5 litri, motore AFB; sto pensando di far smettere di funzionare l'auto...
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Malvagio o estremamente arrabbiato.

Sì, il canale è corretto. Questo è quindi la temperatura reale dell'acqua di raffreddamento.

Il sensore del liquido di raffreddamento è un sensore doppio. Uno fornisce dati per il sistema di controllo del motore (KI) con valori facili da interpretare, mentre l'altro fornisce la temperatura corretta al sistema di gestione del motore (MSTG).

Sì, il canale è corretto. Questo è quindi la temperatura reale dell'acqua di raffreddamento.

Il sensore del liquido di raffreddamento è un sensore doppio. Uno per l'intelligenza artificiale, con valori facili da interpretare, e uno per il sistema MSTG, con la temperatura corretta.


Beh, quello per il motore credo di averlo già controllato...

Dove si trova esattamente il sensore?


Saluti.

Sepp.

Sulla parte inferiore del serbatoio di compensazione, c'è un connettore a 4 poli.

Sulla 'pancia' del serbatoio di compensazione, c'è un connettore a 4 poli.


Ho trovato il sensore nella parte anteriore, sotto la copertura del motore... credo sia un connettore blu a 4 pin... è strano che, nonostante il sensore fosse scollegato, il sistema di climatizzazione indicasse ancora 27°C.

Ho appena controllato, il parametro 51 indica la temperatura del motore. Sembra che ci sia ancora un sensore da controllare.

Domani sarò il parametro 58. Probabilmente sarà quello giusto...


Ho misurato 2kΩ su una connessione e 1kΩ sull'altra. Il sensore è guasto?

Saluti.

Sepp.

harj ha scritto:

bastion ha scritto: Sulla parte "ventrale" del serbatoio di compensazione. È presente una connessione a 4 poli. Ho trovato il sensore nella parte anteriore, sotto la copertura del motore... credo sia un connettore blu a 4 pin. È strano che, nonostante il sensore fosse scollegato, il sistema di climatizzazione indicasse ancora 27°C. Ho appena controllato, il parametro 51 indica la temperatura del motore. Sembra che ci sia ancora un sensore da controllare. Domani sarò il parametro 58. Probabilmente sarà quello giusto... Ho misurato 2kΩ su una connessione e 1kΩ sull'altra. Il sensore è guasto? Saluti. Sepp

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Lo conosco solo da Peugeot/Citroen e BMW, dove c'è un sensore aggiuntivo sul radiatore del riscaldamento per il climatizzatore. Potrebbe essere lo stesso caso qui?