L'Audi A4 2.5 TDI non si avvia più

Ciao a tutti.

Ho questo problema: la mia Audi si avvia brevemente, poi si spegne. Dopo alcuni tentativi e un po' di tempo, torna a funzionare correttamente. Ho chiamato Audi: secondo loro, il problema è la bobina di lettura. Sono andato da Audi, e la diagnosi indica un segnale della chiave troppo debole, occasionalmente. Il meccanico ha detto che non è la bobina di lettura, altrimenti l'errore sarebbe presente nel log in modo costante. Poi ha scollegato tutti i connettori, compreso il centralina motore e il relè di avviamento (uno era leggermente ossidato). Non ha trovato alcun errore. Tuttavia, ha provato ad avviare l'auto come al solito, e improvvisamente, l'auto si avvia e poi si spegne. La connessione con la centralina motore si stabilisce brevemente, poi non più. Ora l'auto è da Audi e vogliono sostituire tutto (centralina combinata, centralina motore, ecc.). Qualcuno ha qualche consiglio?essere di valore.

Certo, posso scrivere in modo più strutturato, prestando attenzione alla maiuscola e alla minuscola. Certo, per favore, fornisci le informazioni complete sul modello A4 e sul motore 2.5 TDI a cui ti riferisci.

prutnik ha scritto:

L'auto si avvia e poi si spegne.

Impossibile stabilire una connessione con la centralina del motore, inizialmente brevemente, poi non più.

Controllare nuovamente la memoria degli errori, dato che il problema è diventato persistente? Probabilmente si tratta del sistema di gestione delle chiavi. Potrebbe essere un problema con la chiave (provare una chiave di riserva), con la bobina di lettura, con il cablaggio o con l'unità di controllo comfort (anche se questa ipotesi mi sembra meno probabile). Non credo che si tratti della centralina del motore o del quadro strumenti.

Quindi, ho escluso temporaneamente la centralina delle chiavi (perché ne hai un'altra), la centralina combinata, la centralina del motore e la centralina del comfort. Sarà solo un componente difettoso, assicurati di pagare solo per quella parte. Non che poi cambino tutto e lo fatturino.

Beh, benvenuto nella vita. A quanto pare, e se ho capito bene la tua descrizione, il problema è probabilmente una valvola di lettura difettosa. In genere, sostituendola, il problema dovrebbe risolversi... Non sono mai d'accordo con le sostituzioni indiscriminate, perché c'è il rischio di costi eccessivi. Meglio acquistare il VAG COM qui nel negozio e risolvere il problema da soli!

Innanzitutto, grazie mille per l'aiuto!

Riassumo ancora una volta:
-Il primo errore indica chiaramente un problema con la bobina di lettura e/o il cablaggio (l'auto funziona di nuovo).
- Il tecnico vuole sostituire la bobina di accensione, ma poi, secondo il rapporto di intervento, afferma che non è la bobina e smonta tutto. Non trova nulla, a parte il fatto che non c'è connessione con la centralina. Rimonta tutto e l'auto non funziona più.
-Ho quindi chiesto di sostituire comunque la bobina, ma Vag ha risposto negativamente perché non c'è un segnale di errore e il segnale chiave è troppo debole (solo occasionalmente).

Secondo le vostre indicazioni, insisterò nuovamente con Vag affinché sostituiscano la bobina e i cavi prima di sostituire il quadro strumenti e la centralina.

Ho molta esperienza professionale con sistemi di controllo e diagnostica, anche se non nel settore automobilistico. Conosco il problema dei falsi messaggi di errore. Per questo, ripeto la mia domanda: potrebbe essere che il tecnico si blocchi perché sta aspettando un determinato messaggio, e che continui a dire che deve ricevere il messaggio del WFS, altrimenti non può essere la bobina?
Avete mai avuto un'esperienza simile?

Verso l'alto.