Restauro cruscotto Golf 4: prima e dopo

È possibile installare il cruscotto della nuova Golf 4 (con il display multifunzione centrale) in un modello della prima generazione?

Di che anno di costruzione stiamo parlando esattamente?
A partire da MJ2000 (cioè dalla metà del 1999), i cruscotti utilizzano il sistema CAN-Bus, mentre i modelli precedenti non lo utilizzavano. È possibile installare un cruscotto con CAN in un'auto che non lo prevede, ma potrebbe essere necessario accettare alcuni compromessi (come la disattivazione del gateway CAN). Una semplice sostituzione, rimuovendo il vecchio e installando il nuovo, non è possibile. Inoltre, potrebbero verificarsi problemi con l'immobilizzatore, e in alcuni casi anche il contagiri potrebbe non funzionare.
Potresti provare a ottenere una chiave di accesso (KI) con FIS (cioè, autenticazione a più fattori di alto livello) di una versione precedente alla 4.99, e in teoria dovrebbe funzionare.

Ciao Juan.

Ho una Golf Highline del 4/98 e ha un display multifunzione (MFA) nel piccolo display LCD per l'orologio.
Vorrei uno degli indicatori multifunzione (MFA) di colore rosso, posizionato al centro tra il tachimetro e il contagiri, come quelli presenti nei modelli più recenti di Golf/Bora. Naturalmente, non voglio rinunciare all'MFA e al contagiri!
Come appare un cruscotto con FIS? Perché la mia Golf non ne è dotata?

Esistono diverse versioni del sistema MFA (Multifunktionsanzeige) nei cruscotti. Quella che hai tu, ovvero quella integrata nell'orologio, è stata installata fino al 4.99.
C'era anche il grande display MFA (chiamato internamente 'Highline MFA'), che mostrava le icone per il sistema di navigazione integrato, oltre al nome delle stazioni radio, alla temperatura esterna, al consumo di carburante, ecc., e forniva avvisi come 'riempire il liquido lavavetri' o 'fare il pieno'. A partire da 4,99, era disponibile la versione ridotta, chiamata 'Midline MFA', e quella a piena altezza, come la 'Highline MFA'. (È importante notare che la 'Highline MFA' o la 'Midline MFA' non sono legate al modello dell'auto!). La 'Midline MFA' era installata su tutte le Golf con il pacchetto tecnologico, mentre la 'Highline MFA' era disponibile sui veicoli con sistema di navigazione integrato, volante multifunzione o sistema telematico.

In parole semplici: se installi un quadro strumenti più recente di 4.99, devi disattivare il gateway CAN per evitare messaggi di errore.
Nel mio sistema di controllo motore (05/01), ad esempio, il segnale di giri viene trasmesso tramite CAN. Di conseguenza, se semplicemente si sostituisce un componente, non verrà visualizzata la velocità di rotazione. Inoltre, in questo periodo, il software WFS è stato modificato e una ricodifica (da nuovo a vecchio) non è possibile. Potrebbe anche accadere che le spie di controllo non funzionino più correttamente.

L'unica soluzione possibile è un quadro strumenti combinato che includa la grande unità MFA per la navigazione e che sia stato prodotto prima del 4.99. Con un quadro strumenti di questo tipo, dovrebbe essere possibile un semplice scambio e l'adattamento del sistema di controllo del motore tramite l'interfaccia di diagnostica. Puoi trovare questi quadri strumenti, ad esempio, su E**. Non è possibile acquistarli direttamente da Volkswagen, poiché offrono solo lo stesso modello che era già installato, come ricambio.