Perdita olio intercooler: normale o eccessiva? (foto)

Dopo aver già sostituito una volta la guarnizione del circuito del turbocompressore, situata dietro il sistema EGR, a causa di perdite di olio nel vano motore, ora inizia a sporcare di nuovo, precisamente a .

Ho fatto due foto. C'è già bisogno di intervenire? E cosa si può fare per sigillare correttamente quel punto? Questi raccordi a clip non sembrano essere molto efficaci...
Come si può vedere nell'immagine, anche una fascetta non aiuta molto...

Ecco le 2 immagini da analizzare (purtroppo sono state scattate con il cellulare, quindi la qualità non è ottimale).

" color="red">Bitte keine Links zu externen Dateihostern! a) nerven die zusätzlich notwendigen Klicks, b) Wartezeit, Werbebanner/Werbepopups und notwendige Registrierungen, c) ist nach einiger Zeit die Datei weg und das Thema für andere Leser nutzlos!

Bitte nutze 'Attachment hinzufügen' bzw. das Upload Forum hier.

Ibi6L-ASZ ha scritto:

Cosa si può fare per sigillare correttamente il punto? Questi raccordi a clip non sono proprio l'ideale...

Ciao,

Come hai realizzato il collegamento a flangia sull'unità di servizio? Hai sostituito il tubo e il tubo flessibile?

La mia Polo ha questi sistemi di clip ovunque, e finora hanno tenuto bene, anche se non sono completamente impermeabili.
Forse perché inserisco sempre i connettori solo quando la molla metallica è in posizione "sbloccata", evitando così di danneggiare le labbra di tenuta dell'anello di gomma.

Al momento, non vedo la necessità di intervenire, a meno che l'olio non goccioli quotidianamente dal tubo dell'aria di aspirazione in quantità significativa.

Guarda qui: https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=14668

Arrivederci.
pace

@Ulf:

Citazione:

Come hai effettuato il collegamento a compressione sui dispositivi di protezione dalle sovratensioni? Hai sostituito il tubo e il tubo flessibile?

Ho personalmente aggiunto delle viti alla connessione a incastro, sperando di esercitare più pressione sul connettore per farlo chiudere meglio, ma non ho ottenuto un effetto significativo; ero solo troppo pigro per smontarlo .

Citazione:

La mia Polo ha questi sistemi di clip ovunque, e finora hanno tenuto bene, anche se non sono completamente impermeabili. Forse perché io inserisco sempre i connettori solo quando l'armatura metallica è in posizione "sbloccata" e quindi non può danneggiare le labbra di tenuta dell'anello di gomma...

Ho già sostituito una guarnizione una volta, quindi ho capito velocemente come funziona il sistema con il gancio metallico e come bisogna maneggiarlo. È bastata una guarnizione rotta per imparare.


@pax:

Penso che proverò a sostituire le guarnizioni e a utilizzare il prodotto Loctite menzionato nel link, quando avrò l'occasione.

Grazie mille per l'aiuto!

Sebastian.