Temperaturanzeige spinnt und beeinflusst Motorprogramm

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Guten Abend
ich habe ein Problem mit meinem Fabia 74kw TDI BJ 01, KM Stand ca 40000. Temp Anzeige geht von normal auf eiskalt - zuletzt von Dormund nach Salzburg in München, also nach 500 km Fahrt. Einmal ging sie bei 4 Grad Aussentemp* in den roten Bereich => Heizung und Lüftung voll aufgedreht. Daraufhin liess ich den Thermostat tauschen. Seither kein roter Bereich mehr aber trotzdem immer wieder Abfall von normal auf eiskalt und dann wieder in 5 sek zurück auf normal oder etwas weniger.
Zuletzt startete nach 50km Fahrt nach dem Tanken das Kaltlaufprogramm (1200 U/min im Leerlauf) und ich beobachte immer wieder dass wenn die Anzeige auf eiskalt ist das typische "Nachbeschleunigen" beim Gaswegnehmen eintritt - also dass der Motor nicht sofort bremst und der Verbrauch auf 0 geht sondern ca 1 sek noch Diesel eingespritzt wird.

Mein Mechaniker meint es sei nun von Steuergerät über Temperaturgeben bis zum Instrument selbst alles möglich.

Weiss jemand Rat bevor ich wieder zig Euro umsonst investiere ?

Vielen Dank

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sturmi68 ha scritto:

... Weiss jemand Rat bevor ich wieder zig Euro umsonst investiere ?

Tausch den Temperatursensor ... ist die günstigste Variante und auch zu 90% dein Problem. Die anderen 10% könnte ein Kabelproblem sein.
Wenns das KI wäre, dann würde dein MSG nicht auf einen "zu kalten" Motor reagieren.

[Traduzione in corso...]Ich hatte inzwischen fünf Fälle, bei denen der Doppelsensor defekt war. Allerdings immer nur
der Teil, an dem das MSTG hängt.
Wenn beide spinnen, würde ich mich erstmal auf die Verkabelung stürzen.

lg Rudi

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Rudi ha scritto:

Ich hatte inzwischen fünf Fälle, bei denen der Doppelsensor defekt war. ...

Nur fünf? ...

Da hab ich mehr Kerben am Schraubenschlüssel

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Rudi ha scritto:

Ich hatte inzwischen fünf Fälle, bei denen der Doppelsensor defekt war. Allerdings immer nur der Teil, an dem das MSTG hängt. Wenn beide spinnen, würde ich mich erstmal auf die Verkabelung stürzen.

In der 9N-Plattform (auch Fabia) gibts AFAIK keine Doppelsensoren mehr: das MSG verteilt die Wassertemperatur via CAN an alle STGe.

-> Wenn die Anzeige im KI spinnt, ist die Wahrscheinlichkeit entsprechend höher (gegenüber Doppelgebern), daß auch das MSG mit falschen Temperaturen rechnet. In diesem Fall kommen ja noch die dafür typischen (gut beobachteten!) Symptome dazu.

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Danke für die Tipps. Ich war bei Skoda und der Temp Fühler zeigte zwischen -86 und +70 Grad alles mögliche an. Bleibt nur der Kommentar dass sich Skoda erlaubt für 5min Arbeitszeit und 15min Testfahrt 65.- € plus 20% USt zu verrechnen.
Vielen Dank an Euch