Motore gira al minimo dopo l'avviamento a caldo (Soluzione)

Ho un problema intermittente di avviamento a caldo sulla mia Passat del 2000 con motore AJM da 4 mesi.
A volte, subito dopo l'avviamento, il motore raggiunge circa 2000 giri al minuto e la velocità di rotazione oscilla in quel punto con una frequenza di circa 4 Hz.
Circa ±100 giri al minuto (il rumore assomiglia a quello di un motociclista nervoso). Questo dura circa 2 secondi, dopodiché il regime torna al valore normale. Questo effetto si verifica più frequentemente quando la temperatura esterna supera i 20 gradi e quando il motore è stato fermo per 5-10 minuti.

Saluti,

Ciampi.

Ciao,

Avevo lo stesso problema occasionalmente con la mia Golf 1Z.
Anche con temperature elevate e, soprattutto, dopo aver guidato a lungo e a velocità sostenuta.
Ho sempre creduto (e credo ancora), che questo sia stato fatto intenzionalmente dalla centralina del motore.
Forse per sbloccare il motore o per ripristinare rapidamente la pressione dell'olio.
Sembra che ci sia un 'effetto fantasma' che fa aumentare brevemente e ripetutamente i giri subito dopo l'avviamento, giusto?

Non posso darti una risposta sul perché questo problema si sia verificato solo di recente nella tua auto.

Markus H. ha scritto:

Ho sempre creduto (e credo ancora), che questo sia stato fatto intenzionalmente dalla centralina del motore. Forse per sbloccare il motore o per ripristinare rapidamente la pressione dell'olio. Sembra che ci sia un "effetto fantasma" che fa aumentare brevemente e ripetutamente i giri subito dopo l'avviamento, giusto?

Ciao a tutti.

Se fosse intenzionale, probabilmente tutte le auto lo farebbero. Ma non è così, quindi probabilmente c'è qualcosa che non va nelle vostre auto.

Forse potete trovare qualcosa nel database degli errori.
Ricordo vagamente di aver già letto qualcosa del genere, ma non ho più idea della causa .

Ciao,

La mia Golf lo fa di tanto in tanto da 150.000 chilometri.
Se è pigro, non può essere un dramma (almeno per me).
Certo, non so quante volte ti capita, e non voglio minimizzare la cosa!!

Ciao a tutti,
Si verifica circa 2 volte al mese. L'altro giorno l'ho avuto anche con temperature esterne basse. Potrebbe essere un problema di formazione di bolle nel sistema di alimentazione? Il motore PD ha un sistema di raffreddamento del carburante complesso, che potrebbe quindi essere soggetto a problemi.

Saluti,

Ciampi.

Ciao floppine,

I fili potrebbero non essere esattamente quelli giusti, ma forse questo può esserti utile:
/viewtopic.php?t=919&highlight=rauf
/viewtopic.php?t=1181&highlight=drehzahl

Hai mai controllato la memoria degli errori della centralina del motore subito dopo che si è verificato il problema?

Saluti, Rainer.

Ciao ancora.

Ho appena ritrovato quello che ricordavo vagamente.

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che hai fornito.

Naturalmente, non so se questo vale anche per i partiti politici.

Ho individuato il problema: il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento è difettoso. Non si è verificato un guasto completo, ma il valore salta solo a determinate temperature (intorno ai 50 gradi), facendo sì che il motore rilevi una temperatura inferiore allo zero.
Per la diagnosi, ho utilizzato la funzione 'Diagnostica Climatronic', e il canale 45 mostra la temperatura del liquido di raffreddamento. In questo modo, è stato possibile osservare chiaramente il comportamento del sistema.
Saluti,
Ciampi.

Ciao Rainer,

Se esistesse una sezione nella banca dati degli errori intitolata "esotico, ma già visto", sposterei l'articolo lì.

Cosa ne pensi?

Sì Grazie mille per il feedback, floppine!