Boccola filettata danneggiata: riparazione supporto motore?

Ciao,

Durante la sostituzione dei silent block, ho danneggiato la filettatura sul supporto del motore. Già durante la rimozione, la filettatura sulla vite del supporto sinistro del silent block appariva danneggiata. Quella del lato destro era invece in buone condizioni.
Dopo la solita manovra con una vite più lunga e la pre-serratura, ora la vite non si può più stringere correttamente. La filettatura è danneggiata.
Per quanto ne vedo, lo sforzo necessario per rimuovere il supporto del gruppo motore è contenuto. Bisogna svitare i braccetti, le 4 viti sulla carrozzeria e le 4 viti sullo sterzo. Ovviamente, le viti di fissaggio dovranno essere sostituite.
Qualcuno di voi ha mai riparato filettature utilizzando inserti (tipo Helicoil o simili)? Ritengo che un inserto di qualità, se inserito correttamente, sia più resistente di questa filettatura in gomma-metallo Volkswagen. Potrei alesare con precisione utilizzando una fresa.
Non sono sicuro di come sia fatto il pezzo filettato, se ci sia qualcosa di premuto all'interno e se ci sia abbastanza materiale per poterlo riparare; sarei grato se potessi darmi qualche informazione in merito.
Qualcuno sa quanto costa un supporto per gruppi elettrogeni nuovo?

Grazie e saluti.
DirkP
Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Golf IV, motore AXR da 74 kW, anno di fabbricazione 2002.

Citazione:

Non sono sicuro di come appaia il pezzo filettato, se ci sia qualcosa inserito al suo interno e se ci sia abbastanza "materiale" per una riparazione, e sarei grato per un consiglio.

Mmm, non sono sicuro al 100%. In ogni caso, gli altri filetti (ad esempio, per il fissaggio delle barre stabilizzatrici) sono costituiti da bussole filettate relativamente sottili, fissate tramite saldatura a pressione. Nel tuo caso, potrebbero essere adatte anche delle viti a brugola M8.
In entrambi i casi, ritengo che l'esecuzione di un foro sia problematica, se non addirittura impossibile.

Se fosse la mia auto, rimuoverei e sostituirei la filettatura prima di spendere circa 280 euro.

È possibile accedere alle saldature delle madri saldate rimuovendo l'intero supporto del gruppo motore? La vite esagonale anteriore (1 M14x1,5x95, utilizzata per fissare il supporto del gruppo motore alla carrozzeria, è inserita in un manicotto di supporto. È possibile rimuovere questo manicotto, oppure è fissato? Se fosse rimovibile, si avrebbe la possibilità di saldare, altrimenti non si può accedere dalla parte posteriore. Purtroppo, queste informazioni non sono chiare nel mio manuale di riparazione. Nella vista generale, il manicotto è presente. In un disegno dettagliato, invece, non è presente, ma manca anche il foro inferiore, che frustrazione!
Forse forare e inserire delle viti a maschio potrebbe essere una soluzione. Tuttavia, in questo caso, la flangia si troverebbe sul lato sbagliato, il che influenzerebbe la tensione della guarnizione.
Che idiota! / Che cretino! / Che stupido!

Comunque, grazie.
DirkP.

Citazione:

Se fosse possibile rimuoverla, si avrebbe una possibilità; altrimenti, non si riesce a raggiungere la saldatura dalla parte posteriore.

Se non si riesce a fare da dietro, si fa da davanti. Si realizza un pezzo di barra tonda con filettatura, si alesano le vecchie filettature, si smussa entrambe le parti e si salda esternamente in modo preciso e angolato, si riallinea e si salda nuovamente, eventualmente in più fasi, per evitare che il materiale si surriscaldi. Successivamente, si smeriglia accuratamente e non dimenticare la protezione dalla corrosione (anche all'interno).

Sì, potrebbe funzionare. Posso far realizzare una filettatura su questo pezzo.

A proposito, ho già letto delle ghigliottine in metallo sui bracci di sospensione. Si dice che, in caso di filettatura danneggiata, non si debbano riparare. Se devono scrivere queste cose nelle loro istruzioni, perché producono poi una cosa del genere?
Mi farò quindi molta attenzione durante il montaggio.

Grazie ancora.
Saluti.
DirkP.

Ciao,

La riparazione della filettatura ha funzionato. Come previsto, il supporto del gruppo motore si può rimuovere relativamente facilmente. Per rimuovere i pezzi filettati danneggiati, ho estratto il manicotto di supporto del fissaggio dal supporto del gruppo motore. Con un Dremel, è necessario rimuovere solo i 3 punti di pressione anteriori, dopodiché il manicotto può essere estratto. I pezzi filettati danneggiati possono essere facilmente rimossi con un punzone o un cacciavite robusto, poiché sono fissati solo con dei punti di saldatura.
Come sostituzione, ho realizzato due bussoli filettati M8 di circa 10 mm di lunghezza, utilizzando materiale tondo di diametro 18. Per la saldatura, ho praticato altre 4 fori di 4 mm attorno al foro esistente, creando delle rientranze. Dalla parte superiore, è ora possibile riportare la nuova guaina in posizione e saldarla correttamente. Per maggiore sicurezza, l'ho saldata anche leggermente dalla parte posteriore. Ora, la guaina di supporto deve essere rimessa in posizione e anch'essa saldata leggermente.

Un consiglio per evitare questa riparazione: durante la sostituzione del gommino, è necessario prestare molta attenzione alla pulizia. Nella sede, si accumula facilmente sporco, che si può facilmente portare all'interno della filettatura. Eventualmente, si può soffiare con l'aria compressa o utilizzare un detergente per freni (naturalmente, facendo attenzione a non farlo entrare in contatto con le parti in gomma). Le nuove fascette, che si dovrebbero sostituire durante la sostituzione, non sono perfettamente rotonde nel foro delle viti. In questo caso, si può intervenire leggermente con una lima a taglio rotondo nella parte inferiore. Altrimenti, sarà molto difficile avvitare la vite. Le nuove viti hanno una smussatura nella parte anteriore (suppongo che questo sposti un po' lo sporco). Se si avvita la vite in modo storto, la filettatura della vite si rovina. In questo caso, è meglio avere un pezzo di ricambio a portata di mano. Altrimenti, si rischia di danneggiare anche il resto della filettatura e si dovrà ricominciare da capo .

Saluti.
DirkP.

Citazione:

La riparazione della filettatura ha funzionato

.

Sembra ottimo. Pensavo che il profilo fosse chiuso, ecco perché ho suggerito di sostituire la filettatura dall'esterno. In questo modo, ovviamente, è ancora meglio e la stabilità strutturale non è compromessa.

Citazione:

In questo punto, è necessario intervenire leggermente con la lima rotonda, orientandola verso il basso. Altrimenti, la vite si fissa molto male. Le nuove viti hanno una smussatura nella parte anteriore (immagino che questo permetta a un po' di sporco di spostarsi). Se si inserisce la vite in modo obliquo e si avvita, la filettatura della vite si rovina.

Per evitare questo problema, si dovrebbe sempre avvitare manualmente le prime 5 marce. Le ghiare possono essere facilmente posizionate nella posizione corretta utilizzando una leva o un oggetto simile, per evitare che la vite si blocchi.