Passat 3B, FFB+vetri elettrici+rivestimenti interni non funzionanti

Ciao, cari appassionati di motori diesel, qualcuno può aiutarci (me e un collega):

Si tratta di una Passat del 1999 (modello 3B) con motore AFN.

Non funzionano né i comandi dei finestrini, né il telecomando, né l'illuminazione interna.
La funzione di apertura/chiusura della porta con il pulsante anteriore sulla portiera del conducente funziona ancora.

È iniziato con spor. Problemi che il FFB ha funzionato solo al secondo o terzo tentativo (pensavamo ancora al caricatore nella chiave).
Poi si sono presentati gli stessi problemi con i motori dei finestrini, e alla fine, tutto è andato in tilt.
Non so da quanto tempo l'illuminazione interna non funziona più.

Sono già stati controllati tutti i fusibili, in diverse posizioni. Cavi e connettori sono stati controllati (ad esempio, nella porta del conducente, nella colonna A nella parte inferiore del vano piedi, nella centralina motore, e con VAG-COM sono stati letti i codici di errore).
Si è notato che l'unità di controllo del comfort (riferimento 46) non è accessibile.
Tutti gli altri componenti sono in buono stato e senza errori.

La lista STGR dei tempi migliori (2005), quando tutto funzionava:
----------------------------------------------------------------------
Tipo Telaio: 3B - B5 VW Passat 97>Scansione: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,57,58,76

Indirizzo 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 P
Componente: 1,9l R4 EDC 00SG 1629
Codifica: 00002
Numero del negozio: WSC 05311
Codice di errore non trovato.

Indirizzo 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111 AB
Componente: ABS 5.3 ANTERIORE D00
Codice: 0273004281
Numero del negozio: BB 24548
Codice di errore non trovato.

Indirizzo 08 -------------------------------------------------------
Controller: 3B1 907 044 B
Componente: CLIMATRONIC V 1.0.0
Codifica: 05000
Numero del negozio: WSC 05311
Codice di errore non trovato.

Indirizzo di consegna 15-Airbags

Indirizzo 17 -------------------------------------------------------
Controller: 3B1 919 880 C
Component: B5-INSTRUMENTO. VDO V01
Codifica: 04140
Numero del negozio: WSC 00111
NUMERO DI RIF. IMMOBILIARE: VWZ7Z0W1174516
Codice di errore non trovato.

Indirizzo 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Componente: 33 Centrale SG Comfort 0001
Codifica: 04097
Numero del negozio: WSC 05311
Codice di errore non trovato.

Fine -------------------------------------------------------

Se si ripete la query, manca semplicemente l'indirizzo 46!

Anche lo scambio del modulo di comfort STGR 46, come prova, non ha prodotto alcun risultato (batteria scollegata, modulo STGR rimosso, sostituito con uno usato dello stesso codice (1J0959799AH) (due moduli diversi), batteria riconnessa).
Oppure deve essere "autorizzato" prima di poterlo visualizzare con VAG-COM?

Nel STGR 46, anche ai due connettori, sono presenti diversi... Misurare le tensioni e fornire anche +12V a un pin.
Poiché non ho la corrispondenza dei connettori dello STGR, non posso dire se i valori sono corretti.

Chi può fornire suggerimenti sulle possibili cause, cablaggio, SUB-STGR all'interno di una porta, STGR del motore, ...?

È possibile controllare il STGR 46 al di fuori dell'auto (utilizzando solo una sorgente VAG-COM, un +12V e alcuni collegamenti), oppure la comunicazione avviene tramite il STGR del motore?

Anche se non è la mia auto, mi piacerebbe aiutare il collega.

Grazie per le vostre risposte.

Peter

Ciao, hai mai controllato i cavi che vanno alla centralina principale? Si trovano in un cablaggio posato direttamente sul piastra del telaio e, purtroppo, non è raro che l'umidità provochi la corrosione dei connettori. Quindi, semplicemente, avvolgi il cablaggio per circa 40 cm, i connettori saranno poi avvolti con del nastro più spesso o avranno un tipo di connettore a compressione. Se sotto c'è qualcosa di verde, allora hai già individuato il problema! Sembra proprio che la centralina non riceva la tensione di alimentazione. Ho avuto questo problema anche io due volte. Taglia i connettori originali e salda bene i cavi, poi applica un tubo a compressione, così non avrai più problemi. Saluti, Carsten

Ciao Carsten,

Esatto

Abbiamo controllato la stessa cosa il venerdì, e su cinque connettori, due erano completamente danneggiati. Rimuovendo l'isolamento e esponendo i connettori, i due sono risultati essere separati. I altri tre sono ancora ok.

I connettori sono così ben "nascosti" nel cablaggio, non li avremmo mai trovati senza il tuo suggerimento.

Dopo aver sostituito entrambi i connettori, tutto funziona di nuovo come nuovo

Purtroppo, non sono stato in grado di rispondere prima, poiché ho solo accesso a Internet/e-mail in ufficio.

Grazie ancora per l'aiuto fantastico.

Saluti a Peter

Ho lo stesso problema con una Golf IV del 2002, non funziona più l'ABS e gli alzacristalli elettrici.

Funzionano anche i motori dei finestrini se i relè non funzionano, ma nemmeno se provo a intervenire sul modulo 46, se poi rimuovo i connettori dal modulo centrale e li ricollego, i motori dei finestrini tornano a funzionare, funziona anche con VAG-COM, ma il sistema FFB non funziona.
Le finestre si alzano di nuovo per un po', e poi ricomincia lo stesso problema.
Se gli alzacristalli funzionano, posso rimuovere nuovamente i connettori dal centralina e, in modo strano, gli alzacristalli continuano a funzionare.

Funzionano gli alzacristalli anche senza il centralina? Non ho trovato alcuna connessione tra le centraline nel diagramma, solo i cavi CAN. Ho misurato con l'oscilloscopio e ho rilevato un segnale su entrambi i cavi.

Ho verificato l'alimentazione e la messa a terra sul connettore, tutto OK, tuttavia senza che fosse collegato il modulo di controllo. Non è presente alcun errore.

L'LED su FFB si accende premendo un pulsante, ma non viene visualizzato nei blocchi di misurazione.

Potrebbe anche esserci un cavo all'interno del tappetino nel Golf IV e potrei avere lo stesso problema descritto sopra, oppure è solo un problema del Passat?


Grazie

Chris

Ciao!!!

Ho lo stesso problema, solo che il mio sistema di allarme originale continua a fare "casino" e ad accendersi continuamente (anche di notte). Il KSG non risponde più al comando di spegnere l'allarme tramite l'attivazione doppia e quindi non può essere disattivato. Ho fatto sostituire il contatto di chiusura da un'officina, dato che l'ha illuminato/fissolato costantemente, ma non ha risolto il problema. Potrebbe essere il KSG?

Cordiali saluti, Enrico