VTG: Regolazione corretta senza VAG Tool

Ciao a tutti,

Mi piacerebbe sapere se avete dei consigli su come regolare correttamente la valvola VTG senza utilizzare il VAG Tool o un manometro per la pressione di sovralimentazione.

Ho avuto un'idea, ma non so se funzionerà.

Seconda marcia, in salita (pendenza 10-18%), giri motore circa 1200 rpm, quindi accelerazione al massimo, e a partire da circa 1800 rpm, accelerazione notevole.

Accelerazione che inizia a 1800 giri/min -->> VTG troppo aggressivo.
Accelerazione che aumenta gradualmente dopo i 1800 giri/min -->> VTG (Variable Turbine Geometry) troppo lunga.

Cosa ne pensate?

Saluti dal Lago di Costanza.

P.S.: Abbiamo un sistema di scarico sportivo (ASV) con chip ***.

Ciao,

Tobias ha scritto:

se avete dei consigli su come regolare correttamente la VTG, senza utilizzare il VAG Tool o un indicatore di pressione di sovralimentazione.

Purtroppo, in quel caso non si tratta più di una regolazione precisa, ma solo di una congettura.
IMHO, non è utile per valutare il comportamento di assestamento.

Saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Ok, ok... hai ragione.

Come posso configurare correttamente il VTG utilizzando il software VAG Tool?

/viewtopic.php?t=501&highlight=vtg+einstellen

Saluti, Rainer.