Cambio olio ASV: guida e consigli

Ciao.

Mi è stato chiesto spontaneamente di fare questa cosa, così, per passare il tempo.
Di cosa ho bisogno per cambiare l'olio della mia Leon ASV (è il mio primo cambio sull'unità TDI 038)?

- olio
- Filtro (sono incluse nuove guarnizioni?).
Guarnizione per tappo di scarico.

nessun altro pezzo?

todo:
- Eliminazione dell'isolamento acustico inferiore.
- Fuori l'olio.
- filtrare
- rimuovere
- escludere
- pulisci il filtro.
- COME fissare nuovamente il coperchio del filtro?
- olio puro
- Isolare.


Va bene così?

m;

Sulla parte superiore del coperchio in plastica dell'elemento filtrante è scritto: 25NM.

Assicurati che il filtro sia completo di guarnizioni... Ulf intende anche aspirare l'olio dal serbatoio... beh, non credo che serva a molto, perché la quantità di olio residuo è comunque piuttosto alta in altre zone.

Ciao Martin,

Questa procedura l'ho eseguita 6 settimane fa, comprensivo del cambio dei filtri diesel.

Tutte le guarnizioni importanti erano incluse nel mio kit.
Ho sostituito il tappo di scarico dell'olio con un termoelemento, quindi non posso fornire informazioni sullo stato di serie in questa zona.

Ho stretto il filtro dell'olio 'a mano', come si faceva una volta.
È fitto.

Altrimenti, come Matthias, penso che tu non abbia dimenticato nulla riguardo a IMA.

Ciao Jochen,

ops.

Il Leon ASV MJ 01 ha già il sistema WIV?

Non ho i codici dell'auto qui, ma voglio comprare subito l'olio.

m;

...no, non ha il WIV.

Puoi utilizzare olio motore conforme alla norma VW 505.00.

Ciao,

Almeno per il modello ASV dell'Ibiza, si tratta esattamente delle componenti che hai elencato. L'olio filtro è piuttosto difficile da sostituire perché ci sono molti elementi che intralciano e lo spazio è limitato, ma con un apposito dispositivo per deviare le cinghie, molta abilità e tanta pazienza, si riesce comunque a fare.

Per la vite di scarico, ci sono due modelli per la Yamaha Ibi: uno con una guarnizione ridotta che va sostituita completamente, e uno con una guarnizione sostituibile (la prima volta avevo preso proprio il modello sbagliato).

Cordiali saluti,

Jan.

...no, non ha il WIV.

Puoi utilizzare olio conforme alla norma VW 505.00.

Ma, in realtà, ha...
I modelli MJ del 2001 e del 2002 dovrebbero essere identici, ma ho apportato (per gioco) le seguenti modifiche:

Strumento combinato 17:

Distanza massima percorribile prima del cambio dell'olio.
Canale 43.
valore precedente: 15
Nuovo valore: 50.

-> intervallo di manutenzione flessibile.
modificato il 2006-05-30



Tempo massimo prima dell'intervento.
Canale 44.
valore precedente: 365
Nuovo valore: 720.

-> intervallo di manutenzione flessibile.
modificato il 2006-05-30

Uso olio normale e lo cambio ogni 15.000 km.
Vediamo quando dovrei fare l'esame di ?
Adesso ho superato i 20.000 km e ho già fatto un cambio d'olio, ma ancora non si è accesa nessuna spia.

Ciao Jochen,

Certo,

La faccenda è fatta.

Il vecchio coperchio del filtro era così difficile da togliere, anche usando una chiave a cricchetto acquistata di fretta. Allora, mi costruirò qualcosa .

L'inserimento della cartuccia filtrante è stato anche divertente:
- era così sporgente?
- No, non credo.
- Premi.
- Platsch ... Olio dappertutto.

Dopo, come sempre, ho fatto un lavaggio leggero del motore presso l'autolavaggio, che ha un sistema di separazione apposito.

Grazie per il vostro aiuto.
martin

Certo, si poteva dire: premere il pulsante "Katusche" sul coperchio evita di sporcare.

Il mio strumento è realizzato con un pezzo di vecchia cinghia di distribuzione e una pinza a morsetto... non costa nulla ed è molto efficace.

Vediamo, quando dovrei fare questo dopo la WIV?
Ora ho superato i 20.000 km e ho già effettuato un cambio d'olio, ma non si è ancora manifestato alcun problema.
e perché non si è fatto sentire? è semplice: perché nessuna auto Leon, né la 1M né la 1P, ha - senza eccezioni - questo tipo di sistema; per questo puoi usare un olio più economico .

saluti

e perché non si è fatto sentire?semplicemente perché nessuna Leon - né la 1M né la 1P - ha -

No, perché la distanza massima e il tempo massimo previsti per l'intervallo di manutenzione prolungata sono rispettivamente di 50.000 km e 720 giorni, e con il mio stile di guida, né uno né l'altro di questi limiti è stato raggiunto.


Sono riuscito a configurare i canali sopra indicati.
Il tempo rimanente fino alla prossima manutenzione è stato ridotto, almeno questo è quello che indica il canale 44 quando lo leggo.

Allora, dimmi una ragione per cui il quadro strumenti accetta tutte le impostazioni, modifica i valori di conseguenza, ha il sensore appropriato installato nella coppa dell'olio e, nonostante tutto, non dovrebbe rilevare la presenza di olio?
Mi sembra molto simile a WIV...

Ma dai un'occhiata qui:
http://de.openobd.org/seat/leon_1m.htm#17

invece, puoi usare un olio più economico .

Puoi fare la stessa cosa anche con le auto a benzina, se non imposti i valori corretti del sistema di iniezione nei canali appropriati.

Ciao Jochen,

Ecco una possibile traduzione:

'Potresti dirmi una ragione per cui non esistono modelli Seat con motore a iniezione diretta?'

Indipendentemente da ciò che dice Seat, se dopo la modifica nell'intelligenza artificiale i valori vengono accettati e ora diminuiscono, allora sembra che funzioni.

Sei così sicuro che non sia assolutamente possibile, allora per favore spiegami esattamente perché lo è.

Devilseye503 ha scritto:

Dimmi, per favore, una ragione per cui non esistono modelli Seat con motore WIV.

Protezione di VW/Audi -> vantaggio tecnico .
A prescindere da questo, anche un semplice contatto mancante nel cofano può impedire a un veicolo di soddisfare i criteri per essere considerato un'auto d'epoca.

Dimmi, per favore, una ragione per cui non esistono modelli Seat con motore WIV.

Protezione di VW/Audi -> vantaggio tecnico .
A prescindere da questo, anche un semplice contatto mancante nel cofano (!), può impedire di soddisfare i criteri per la garanzia estesa.
E questo, ad esempio, è presente solo nei modelli Leon dotati di sistema di assistenza alla guida.
Anche il sensore di qualità dell'olio non dovrebbe essere installato.

"Il" mio Leon ha...

Citazione:

e, ad esempio, solo un modello Leon con DWA. anche il sensore di qualità dell'olio non dovrebbe essere installato.

entrambe le cose.

Se il sensore di qualità si trova nella parte inferiore del serbatoio dell'olio, è riconoscibile come un piccolo rigonfiamento.