ganz kurz: Oelwechsel ASV

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Hi

wurde spontan gebeten, das mal zwischendurch zu machen.
was brauch ich fuer nen Oelwechsel am Leon ASV (mein erster am 038er TDI)

- oel
- Filtereinsatz (da sind neue Dichtungen dabei ?)
- Ablassschraubendichtung

sonst keine teile ?

todo:
- Gerauschdaemmung unten weg
- Oel raus
- filter raus
- filter rein
- WIE FESTE den Filterdeckel wieder zuschrauben ?
- oel rein
- Daemmung dran


stimmt das so ?

m;

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Steht am Plastikdeckel des Filtereinsatzes: 25NM

Achte bei dem Filter darauf das die Dichtungen dabeisind....Ulf baut dann noch darauf, das Öl aus dem Gehäuse abzusaugen....naja, ich denke nicht das es was bringt, denn die Restölmenge ist doch an anderesn Stellen eh noch recht hoch....

[Translating...]Hallo Martin,

diese Prozedur habe ich vor 6 Wochen hinter mich gebracht, einschliesslich Dieselfiterwelchsel.

Bei mir waren alle wichtigen Dichtungen mit dabei.
Ölablassschraube habe ich gegen ein Thermoelement ersetzt, daher möchte ich hier für den Serienstand keine Aussage treffen.

Den Ölfilter habe ich, ' wie in alten Zeiten', handfest angezogen.
Es ist dicht.

Ansonsten halte ich es wie Matthias, vergessen hast du IMA nichts

Gruss Jochen

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ups,

hat der Leon ASV MJ 01 schon WIV ?

Ich hab die Codes vom Wagen nicht hier, will aber gleich oel kaufen.

m;

[Translating...]...nein hat kein WIV.

Du kannst Öl nach VW-Norm 505.00 verwenden.

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Hi,

zumindest beim ASV im Ibiza ists genau das Zeug, das du aufgezaehlt hast. Den Oelfilter bekommt man recht bloed ab, weil rings herum viel im Wege ist und der Platz recht beschraenkt ist, aber mit so einer "Riemenumlegvorrichtung" und viel Geschick und noch mehr Geduld geht das eigentlich.

Bei der Ablassschraube gibts beim Ibi zwei Modelle... eine mit aufgeschrumpfter Dichtung zum Komplettwechseln und eine mit Wechseldichtung (hatte beim ersten Mal genau den falschen Satz).

Viele Gruesse,

Jan

...nein hat kein WIV.

Du kannst Öl nach VW-Norm 505.00 verwenden.

Doch hat er
MJ 2001 und MJ 2002 müssten gleich sein, folgende Änderungen habe ich (spasseshalber) durchgeführt:

Kombiinstrument 17:

Max Wegstrecke bis zum Ölwechsel
Kanal 43
alter Wert: 15
neuer Wert: 50

-> flexibles Wartungintervall+
geändert am 2006-05-30



Max Zeit bis zum Service
Kanal 44
alter Wert: 365
neuer Wert: 720

-> flexibles Serviceintervall+
geändert am 2006-05-30

Ich fahre aber normales Öl und wechsel alle 15000km.
Mal sehen, wann ich es nach der WIV machen müsste ?
Jetzt bin ich schon über 20tkm und einen Ölwechsel weiter und gemeldet hat er sich noch nicht.

Gruss Jochen

[Translating...]

So,

die Sauerrei ist getan.

Der olle Filterdeckel ging selbst mit schnell gekauftem Spannbandschluessel nur sauschwer ab. Da bau ich mir mal was

Die Filterkartusche einsetzen war auch lustig:
- stand die soweit raus
- noe, ich glaub nicht
- Drueck mal
- Platsch ... Oel ueberall

Danach gabs wie immer ne legger Motorwaesche beim Waschbaer, der ja extra dafuer nen Abscheider hat.

Danke fuer Eure Hilfen.
martin

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Ach ja, das hätte man sagen können: Katusche in Deckel drücken spart Sauerei....

Mein Werkzeug basiert auf einem alten Zahnriemen Stück und einer Gripzange...kostet nix und ist sehr effektiv

Mal sehen, wann ich es nach der WIV machen müsste ?
Jetzt bin ich schon über 20tkm und einen Ölwechsel weiter und gemeldet hat er sich noch nicht.
und warum hat er sich nicht gemeldet? ganz einfach - weil kein leon - weder der 1M noch der 1P WIV hat - ohne wenn und aber - dafür kannst du auch das günstigere öl fahren

greets

und warum hat er sich nicht gemeldet?ganz einfach - weil kein leon - weder der 1M noch der 1P WIV hat -

Nein, weil die maximale Wegstrecke 50tkm und die maximale Zeitdauer 720 Tage bis zum zum nächsten Long-life Wartungsintervall eingestellt ist und bei meiner Fahrweise weder das eine, noch das andere erreicht wurde.


Einstellen konnte ich die oben genannten Kanäle.
Die Zeit bis zum nächsten Service-Intervall wird reduziert, zumindest sagt das der Kanal 44 wenn ich ihn auslese.

Also, sag mir einen Grund, warum das Kombiinstrument alle Einstellungen annimmt, die Werte entsprechend ändert, der ensprechende Sensor in der Ölwanne verbaut ist und dennnoch keine WIV vorhanden sein soll ?
Mir sieht das sehr nach WIV aus...

Aber schaust du einfach hier:
http://de.openobd.org/seat/leon_1m.htm#17

dafür kannst du auch das günstigere öl fahren

Das kannst du doch beim Golf auch, wenn du nicht die Werte der WIV in die entsprechenden Kanäle einstellst.

Gruss Jochen

[Translating...]sag mir mal einen grund warum es keinen seat mit WIV gibt?

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Egal was Seat sagt, wenn nach Änderung im KI die Werte akzeptiert werden und nun runterlaufen, dann scheint es ja zu funktionieren.

Wenn du so sicher bist das es überhaupt nicht geht, dann sag du doch bitte genau warum es so ist.

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Devilseye503 wrote:

sag mir mal einen grund warum es keinen seat mit WIV gibt?

Schutz von VW/Audi -> techn. Vorsprung .
Davon ab reicht schon ein fehlender Motorhaubenkontakt (!), um die Kriterien für WIV nicht zu erfüllen.

sag mir mal einen grund warum es keinen seat mit WIV gibt?

Schutz von VW/Audi -> techn. Vorsprung .
Davon ab reicht schon ein fehlender Motorhaubenkontakt (!), um die Kriterien für WIV nicht zu erfüllen.
und den hat z.b. nur ein leon mit DWA.
auch der ölqualitätssensor sollte nicht eingebaut sein.

[Translating...]

"Mein" Leon hat

Quote:

und den hat z.b. nur ein leon mit DWA. auch der ölqualitätssensor sollte nicht eingebaut sein.

beides.

Wenn der Knubbel unten in der Oelwanne der Quali-Sensor ist.