Problemi 1Z: Soluzioni e Consigli Utili

Ciao a tutti gli appassionati di meccanica!

Questa volta è successo a un mio amico con la sua Audi A4 TDI 1Z del 1995, con 220.000 km.

Subito dopo l'avviamento (1-3 secondi), il motore si spegne. Non fa differenza se il motore è freddo o caldo. Il problema non si verifica sempre e durante la guida non ci sono assolutamente problemi (->potenza massima). A volte sono necessari 4 tentativi per far partire il motore. Una volta che il motore è rimasto acceso per più di 5 secondi, non si spegne più.

Was könnte das sein?? Wegfahrsperre? NBF è nuovo!!

Ho la brutta sensazione che io, mio padre e un altro amico presto saremo qui a fare continuamente domande.

Grazie mille in anticipo .

Saluti, Christian.

Ciao,
Sembra chiaramente un problema con l'immobilizzatore. Proverei a scollegare e ricollegare il connettore della bobina di lettura sull'interruttore di accensione; dovrebbe funzionare di nuovo. Tuttavia, per farlo, è necessario smontare l'airbag, il volante, ecc. !!!

Ciao,

Prima di smontare qualsiasi cosa, vorrei prima leggere i codici di errore. Forse questo potrebbe fornire un indizio più preciso sul problema.

Ciao a tutti!

Grazie mille per le risposte rapide!!! L'adattatore di Ulf non è ancora pronto e poi........... Sembra però un problema comune .

Saluti, Christian.

haehnlein ha scritto:

Subito dopo l'avviamento (1-3 secondi), il motore si spegne. Non fa differenza se il motore è freddo o caldo. Il problema non si verifica sempre e durante la guida non ci sono assolutamente problemi (->potenza massima). A volte sono necessari 4 tentativi per far partire il motore. Se il motore rimane acceso per più di 5 secondi, non si spegne più.

Ciao Christian,

Se il motore parte sempre senza esitazioni (che potrebbero indicare un problema) e poi si spegne improvvisamente dal regime minimo stabile, come se si fosse spento subito dopo aver girato la chiave, è molto probabile che il problema sia dovuto al sistema di antifurto.

Se, tuttavia, il motore fa rumori strani (come un rumore metallico, un'erogazione irregolare, un funzionamento troppo duro o troppo morbido) prima di spegnersi, è probabile che il problema sia altrove (ad esempio, un problema di alimentazione, un iniettore intasato o una resistenza nel circuito...).