Olio Haldex Golf 4: cambio ogni 30.000 km?

Ciao.

Perché è necessario sostituire l'olio Haldex ogni 30.000 km? L'ho sostituito di recente e sembrava come nuovo. Non si vedeva alcuna sporcizia o impurità. Dopo 60.000 km, si dovrebbe anche sostituire il filtro, anche se dopo 30.000 km non si vede nemmeno una particella? Non riesco proprio a capire. Forse è solo una raccomandazione di VW per mantenere le officine occupate e fare soldi?

Cordiali saluti.

Beh,

La teoria potrebbe non essere valida, dato che l'olio del cambio non deve essere cambiato regolarmente, e sicuramente rappresenta una buona fonte di guadagno.

L'olio può deteriorarsi (e lo fa) anche senza che ciò sia visibile ad occhio nudo. Non dovrebbe scurirsi, poiché in genere non si verificano usura o depositi di nerofumo che l'olio possa diluire. Tuttavia, se l'olio si è deteriorato senza contenere impurità (cosa ti aspetteresti di trovare, francamente? Non appena trovassi qualcosa del genere nel mio cambio, nel differenziale o nella trasmissione, sarei estremamente preoccupato), non è possibile verificarlo visivamente. Il filtro trattiene solo le particelle più piccole, impedendo che durante il funzionamento si accumulino impurità.

Ciao.

Ritengo anch'io che sia una buona idea, perché l'olio può effettivamente "degradarsi", invecchiare e scomponersi nei suoi componenti.

Cordiali saluti, Rüdi.

P.S. Personalmente, non trovo che sia una buona cosa, dato che i sistemi di trasmissione Visco nei modelli Syncro erano progettati per durare a lungo senza la necessità di cambi d'olio, quindi si tratta di un peggioramento.

Beh, secondo me, chi sa guidare con le modifiche al motore, potrebbe anche ottenere buoni risultati con il sistema Haldex.
Un danno di questo tipo costerà più di 10 cambi d'olio.

Mi sono imbattuto per caso in questo vecchio post. Attualmente, posso fornire ulteriori informazioni a riguardo.

Il mio olio Haldex era perfettamente pulito dopo la normale sostituzione ogni 30.000 km, senza nemmeno una particella di sporco, come hai descritto.

Il filtro aveva ora 90.000 km (l'intervallo TDI è di 100.000 km, ma lo cambio ogni 90.000 km perché non lo faccio sostituire dal servizio clienti). Per curiosità, ho tagliato il filtro: era già un po' scuro, e nella parte posteriore c'era un po' di limatura di ottone depositata, probabilmente proveniente dai pacchetti di lamelle.

A mio parere, è assolutamente necessario, soprattutto se si considera che l'olio nel sistema Haldex è sottoposto a continue sollecitazioni, e che sostituire l'intero sistema Haldex costa più di dieci volte il costo di un semplice cambio d'olio con filtro.