Chip e 10 cent: test e recensione

Ciao,
Come ho già menzionato in precedenza, volevo aumentare ulteriormente le prestazioni della mia Passat Variant 1.4. Ora ho trovato una soluzione.
Ho un chip e ho fatto un test di compatibilità.

Con chip.
2000 giri al minuto - 90 km/h (la distanza non era sufficientemente lunga, quindi i numeri sono strani), in terza marcia.

-5,39 secondi.

-4,68 secondi. Chip + 10 cent (1150 Ohm), il comportamento in termini di fumo è ancora accettabile.

-4,53 secondi. Chip + 950 Ohm. A mio parere, il comportamento in termini di emissione di fumo è eccessivo.

-5,03 secondi. Chip con resistenza di 700 Ohm, comportamento simile a quello di una vecchia locomotiva a vapore.


E qui, secondo il test di Ulfsche.

2000 giri/min - 4000 giri/min

Chip da -7,1 secondi.

-6,6 secondi. Chip + 10 centesimi, resistenza da 1150 Ohm.


Ho installato un interruttore e lo attivo solo quando necessario. Ho anche installato la resistenza da 1150 Ohm.

La velocità massima non è cambiata, ma l'auto ora accelera meglio.
A rigor di calcolo, ho ottenuto circa l'8% di prestazioni in più, se è corretto.
Quindi, da circa 120 cavalli prima, ora circa 128 cavalli, è possibile?

tim27 ha scritto:

2000 giri/min - 4000 giri/min Chip da -7,1 secondi. -6,6 secondi. Chip + 10 centesimi, resistenza da 1150 Ohm. . . . A rigor di calcolo, ho ottenuto circa l'8% di prestazioni in più, se è corretto. Quindi, da circa 120 CV prima, ora circa 128 CV, potrebbe essere possibile???

Ciao Tim,

Solo in base ai tempi di transito, si può determinare l'ordine di grandezza relativo .
Quindi se prima aveva 120 CV, allora con un aumento di circa 10 CV, si arriva a circa 128 CV.

Ciao Ulf,

Potresti dirmi qualcosa di più sull'aumento della coppia motrice? Potresti stimare di quanto potrebbe aumentare la coppia?

tim27 ha scritto:

Potresti dirmi qualcosa di più sull'aumento della coppia, ad esempio, di quanto potrebbe aumentare la coppia?

Ciao.

In linea di massima, si può prevedere un aumento percentuale uniforme di potenza e coppia quando si effettua una messa a punto del motore con centralina aggiuntiva (10c).

Quindi, considera di aggiungere circa il 7% alla coppia indicata, questo dovrebbe essere più o meno corretto.