Interfaccia USB difettosa: problema corto a massa?

Aiuto!

Volevo leggere i codici di errore da una Golf IV TDI, ma non è stato possibile individuare la centralina.
Ho quindi testato l'interfaccia di comunicazione nelle impostazioni, ottenendo i seguenti risultati:

Interfaccia di comunicazione: Ok.
Sistema di diagnosi: trovato.
Tipo: Ross-Tech Key-USB.
Stato: discutibile.
K1: Cortocircuito a massa.
K2: Cortocircuito a massa (a volte funziona correttamente dopo aver mosso la spina).
CAN: Non disponibile.

All'inizio, ho pensato che il problema fosse dovuto all'auto. Poi, ho provato a fare un test su un'Octavia I.
Purtroppo, anche in questo caso, il problema persiste.
Tre giorni fa, tutto funzionava ancora. (Sharan)
Avete mai riscontrato un problema simile?

Grazie.

Ciao Tobi,

Ho avuto un problema simile qualche giorno fa.
Nel mio caso, c'era solo un cortocircuito a massa sul contatto K1.
Mentre stavo rimuovendo il pannello inferiore del cruscotto, ho trovato un cavo che era rimasto incastrato tra il pannello stesso e il suo supporto.
Lì, ovviamente, l'isolamento era quasi nullo e si è verificato un cortocircuito a massa.

Non voglio dire che le stesse cose si verifichino anche con le due auto che hai provato.
Potrebbe anche essere che il tuo cavo o il connettore siano difettosi. Se una delle linguette si è staccata e ora tocca gli altri contatti, potrebbe essere la causa del cortocircuito.
Chiedi a Rainer (se il materiale è suo) se può dire qualcosa al riguardo.

Grazie per la risposta.

Rainer è il capo del negozio online, giusto?
È presente anche qui nel forum, oppure dovrei contattarlo direttamente nel negozio?

È possibile estrarre i pin, oppure è meglio inviare l'interfaccia per la riparazione?

Sarebbe davvero un peccato se questa buona interfaccia venisse rovinata. Finora ha sempre funzionato perfettamente.

Ho misurato di nuovo. La resistenza tra la massa e gli altri pin è di 900 Ohm in un caso e di 700 Ohm in due casi. Non è possibile misurare un cortocircuito diretto.

Naturalmente, non ho idea di quali valori dovrei avere.

Qualcuno potrebbe misurare di nuovo?

Grazie.

Ciao Tobi,

Rainer è il responsabile del negozio e qui è anche il capo del forum.
Dipende da lui.

Scrivigli pure un messaggio privato se hai quella cosa che gli appartiene.
Altrimenti, comprensibilmente, rifiuterà l'assistenza.
Forse può aiutarti con delle misurazioni o con un'interfaccia di ricambio.

Credo anche che le connessioni si comportino in modo diverso quando sono collegate all'interfaccia di diagnostica.
Forse c'è anche una tecnologia sofisticata al suo interno che si attiva solo in seguito.

Ciao Tobi,

Citazione:

È presente anche qui nel forum, oppure dovrei contattarlo direttamente nel negozio?

Per domande di supporto, il modulo di contatto presente nel negozio è la prima opzione. Anche se leggo regolarmente il forum, per motivi di tempo, ovviamente non posso seguire ogni argomento.

Per favore, inviate il numero di fattura tramite il modulo di contatto, solo se nel trasmettitore-ricevitore K-Line non è presente alcun foro causato dall'utilizzo di un adattatore 2x2 di scarsa qualità (in quanto è possibile collegare i connettori al contrario nell'auto!). In caso contrario, si applica la garanzia.

Cordiali saluti, Rainer.

Ah, ecco il capo.

Ciao Rainer,

Certo, ho avuto un adattatore collegato, ma anche quello l'ho acquistato dal tuo negozio.
Con l'adattatore, l'interfaccia ha continuato a funzionare correttamente. Se ci fosse stato un problema di polarità, avrei già riscontrato dei problemi, giusto?
Poi sono arrivati una Golf III e uno Sharan, e anche con questi non ci sono stati problemi.
All'inizio, la Golf IV ha avuto dei problemi.

Potrebbe un errore di cablaggio nell'auto rappresentare un pericolo per l'interfaccia?
Dovrebbe esserci un sistema di sicurezza integrato nel dispositivo che impedisca la distruzione dell'interfaccia.
Chi può sapere chi ha già manomesso il cablaggio in precedenza?

Cordiali saluti.
Tobi.

Tobi76 ha scritto:

... All'inizio, la Golf IV ha avuto dei problemi. ... Chi può sapere chi ha già manomesso il cablaggio in precedenza?

È stato installato un autoradio diverso nella Golf IV? Quindi, non è installata l'autoradio originale?

Ciao Bertil,

Non ci avevo fatto caso. Ma dopo una telefonata, ho scoperto che si tratta di una radio originale e che non era stata installata un'altra radio.
Un lettore CD con cambio automatico è stato installato successivamente.

Cordiali saluti.
Tobi.

Tobi76 ha scritto:

... che si tratta di un'autoradio originale e che non è mai stata installata un'altra autoradio.

Ok... allora la mia obiezione non è valida.

Ma, per il futuro.
A partire dalla generazione G4, la radio è collegata al bus di diagnostica. Se viene installata una radio aftermarket senza l'adattatore appropriato, ciò può causare la presenza di tensione sul bus di diagnostica. Questo potrebbe non solo danneggiare il computer di diagnostica, ma anche alcuni centraline. L'errore è raro, ma ne ho già visti alcuni.