Affidabilità trasmettitori WFS: analisi e soluzioni.

Ciao,

Il transponder WFS, che contiene l'elettronica sigillata in vetro, è alloggiato nella parte superiore in plastica rigida della chiave.
Considerando gli elevati costi di sostituzione di un transponder difettoso, provo sempre un senso di preoccupazione quando il mio mazzo di chiavi cade su una superficie dura (come il cemento).

La chiave dell'auto di mia madre (Mitsubishi, anch'essa con sistema WFS) ha, invece, una parte superiore morbida, simile a una mescola di gomma per pneumatici: qualcosa del genere sulle chiavi delle nostre Seat e VW mi farebbe sentire molto più tranquillo.

La mia preoccupazione riguardo a un possibile guasto del transponder è comunque infondata?
Oppure, qual è l'altezza massima da cui i transponder VAG, installati nelle chiavi, possono cadere senza subire danni?

Ciao Ulf.

Conosco solo il funzionamento interno delle chiavi delle Golf 3 (e delle Corsa B, Vectra B).

Dalla mia esperienza come pilota, direi che le cadute non rappresentano un problema per i transponder.
Se dovesse verificarsi, il pericolo risiede nella rottura della testa del bullone e nella conseguente dispersione dei componenti circostanti. Il transponder rimarrebbe intatto, ma si sposterebbe in una posizione sconosciuta. In un'area aziendale con molti ostacoli, questo sarebbe altrettanto problematico quanto una distruzione immediata.

Anche se l'intero chiavistello dovesse rompersi, il risultato sarebbe probabilmente meno grave rispetto alla semplice perdita causata dalla rottura.

Saluti.
m;

Ti stai preoccupando inutilmente! Il transponder non costa una fortuna!

IMMO II o IMMO III?

3 Phasen Biber ha scritto:

Stai di nuovo creando preoccupazioni ingiustificate! Il transponder non costa una fortuna!

Ma la chiave con transponder, e la programmazione del sistema di sicurezza . . .

Citazione:

IMMO II o IMMO III?

. . . esatto, a causa di Immo III

ulf ha scritto:

3 Phasen Biber ha scritto: Stai di nuovo creando preoccupazioni ingiustificate! Il transponder non costa una fortuna! Ma la chiave con transponder, e la programmazione del sistema WFS... Citazione: IMMO II o IMMO III? . . . esatto, a causa di Immo III

Dov'è il problema?

IMMO III... Codice di sostituzione... leggermente più costoso dell'IMMO II, ma non al punto da preoccuparsi.

3 Phasen Biber ha scritto:

Qual è il problema? IMMO III... codice di sostituzione... leggermente più costoso di IMMO II, ma non al punto da farti preoccupare.

Non ho gli strumenti per programmare autonomamente i transponder WFS su nuovi dispositivi, né per inserire nuovi transponder in una chiave (che sia ancora utilizzabile meccanicamente).

Quindi, andare dal meccanico Volkswagen e spendere un sacco di soldi: per me, sarebbe inaccettabile come conseguenza di una sfortunata caduta delle chiavi.

Ciao Ulf,

Per tua tranquillità, anche io ho fatto cadere le chiavi dell'auto dal primo piano. Purtroppo, non sono cadute nelle mani di mia moglie, ma sull'asfalto. Anche quelle hanno resistito.

Cordiali saluti, Rainer.

Hai un VAG-COM?

Allora Ulf... a volte penso che tu ti preoccupi senza motivo. La mia chiave ha già passato molte esperienze, compresi bagni completi... senza problemi. Ci sono molte cose di cui mi preoccupo di più rispetto alla mia chiave dell'auto...

Non mi preoccuperei, anche se qualcosa dovesse rompersi, perché un transponder costa circa 5 euro.

@ Proprietari di Audi.

In baia o dove? Assolutamente no! Se proprio, ne prendo qualcuna in più!

Immagino che il problema di Ulf sia la mancata possibilità di accedere ai dati del cruscotto.

3 Phasen Biber ha scritto:

Il problema di Ulf, credo, sia la mancanza di accesso al cruscotto.

Esatto.

I sensori sono molto affidabili. Quando ho sostituito la chiave del mio Audi con una chiave a telecomando, ho dovuto estrarre il transponder dalla vecchia chiave. L'ho rimosso con una lima e l'ho fissato con una sorta di colla cianoacrilato!

Credo che se dovesse rompersi a causa di una caduta, si avrebbero problemi ben più gravi di un semplice trasmettitore difettoso...

@ Ulf

Lettura delle credenziali di accesso

Credo che se dovesse rompersi a causa di una caduta, si avrebbero problemi molto più gravi di un semplice trasmettitore difettoso...
Sì... ecco cosa comporta un impatto di un meteorite .

3 Phasen Biber ha scritto:

@ Ulf Lettura dei dati di accesso

E come si fa con VAGCOM?