DPF: Rigenerazione, Bilanciamento Cenere e File Etichetta

Ciao,

Per favore, siate comprensivi se faccio ancora qualche errore, ma ho alcune domande su VAG COM.

Innanzitutto, è normale che non mi venga mostrato alcun file di configurazione (label file) per il mio motore BGW? Sul sito web di Rosstech, il motore BGW è elencato, ma VAG COM non lo riconosce.

Riguarda questa centralina:
Indirizzo 01: Motore.
Protocollo: KWP2000.
Codice articolo: 038 997 016 K.
Componente: R4 2.0L EDC G000SG 0092.
Codifica: 0000072


Ecco subito le prossime domande.

Come posso avviare la rigenerazione forzata in questo motore e come posso eseguire la calibrazione della massa delle ceneri?
Le istruzioni già presenti nel forum per la rigenerazione forzata non funzionano, inoltre i valori di riferimento (MWB) non corrispondono.

Spero che possiate aiutarmi, sono un principiante assoluto.

Cordiali saluti.
Benni.

Ciao,

Citazione:

038 997 016 K

è un'unità di controllo con aggiornamento degli errori, motivo per cui il numero di parte è leggermente insolito.
[Modifica]il file "038 997 016 K" è già incluso nel file "03-01.lbl", ma manca il file "038-906-016-BGW.LBL". Sarà incluso in uno dei prossimi aggiornamenti.

La massa delle ceneri e lo stato di carica dovrebbero trovarsi dove si trovano sempre nei motori 2.0 TDI: MWB 67/68, come ad esempio nel motore BMM.

Cordiali saluti, Rainer.

REDIRECT,038-906-016-BGW.LBL,038-997-016-K ; BGW: (3B)

Ho trovato la riga, ma non riesco a trovare il file 038-906-016-BGW.LBL.

Laut rosstech Seite sollte sie aber im redirection packet dabei sein. Dove posso trovare questo?

Per quanto riguarda le altre domande, vorrei principalmente effettuare la calibrazione della massa delle ceneri. L'officina non l'ha eseguita, quindi credo che questo sia il motivo per cui il calcolo dei residui di combustione sia impreciso.

Il filtro è stato pulito, al momento il valore visualizzato è 68,2 e 156, che presumo siano grammi. Vorrei modificare questo valore.

La quantità di residuo di russamento era dello 0,8-1,8% (indicato sotto il valore della larghezza di impulso a 68,1 MW), dopo 8000 km, quindi questo valore potrebbe non essere corretto. (Durante questo periodo, il sistema di rigenerazione non era attivo).

Resta la domanda su come.


Esiste un codice di accesso per questo?
Inoltre, vorrei sapere se il codice utilizzato per la rigenerazione forzata è lo stesso che viene utilizzato nel forum.
MODIFICA: Il codice di accesso per EDIT e JAP è lo stesso; ho appena effettuato una rigenerazione.

Grazie ancora, e mi scusi se faccio domande stupide. Devo ancora imparare a capire come funziona il sistema.

È incluso nella versione attuale del software.

-Uwe-

È andata bene, ottimo, grazie mille.