TDI AHF: Modalità di emergenza sopra i 4000 giri

Ciao a tutti gli appassionati di motori diesel.

Da ormai 4 ore sto cercando una soluzione su internet, ma non riesco a risolvere il mio problema.

Ho una Golf TDI del 1999, 81 kW, 96.000 km, codice motore: AHF. Non ha chip tuning, è tutto di serie.

Non appena si supera i 4000 giri al minuto, l'auto entra in modalità di emergenza, senza che si accenda alcuna spia nel quadro strumenti. Spegnendo e riaccendendo l'auto, torna a funzionare normalmente fino a quando non si supera nuovamente i 4000 giri. L'errore è riproducibile in qualsiasi momento.

La mia officina indipendente ha rilevato un errore relativo al superamento del limite di pressione di sovralimentazione.
Ho quindi verificato la funzione VTG, ma tutto funziona perfettamente. Ho creato una depressione con la bocca e il meccanismo si è mosso uniformemente. Successivamente, a motore spento, ho collegato e scollegato alternativamente il tubo alla valvola VTG al solenoide, e la valvola si è spostata di 1-1,5 cm senza problemi, ritornando poi alla posizione originale senza intoppi.

Posso quindi escludere che la causa sia dovuta a una valvola di regolazione della turbina sporca di fuliggine, giusto?

A cosa potrebbe essere dovuto?

Il tubo di aspirazione che collega il corpo valvola VTG alla valvola magnetica è nuovo, mentre gli altri tubi sembrano essere in buone condizioni.

3. Ho letto qualcosa riguardo a un piccolo filtro dell'aria per l'elettrovalvola, che potrebbe essere sporco, oppure il tubo che ci arriva potrebbe essere piegato. Tuttavia, non riesco a trovarlo. Esiste? Dall'elettrovalvola partono un tubo più spesso che va al filtro dell'aria, uno verso la centralina VTG e uno verso una valvola di non ritorno (che funziona).

4. Come posso testare l'elettrovalvola? A vuoto, ha generato una pressione negativa percepibile.

Non mi viene in mente nient'altro. Purtroppo, non ho un VAG-COM o altri sistemi di diagnostica a casa. Non voglio portare l'auto in officina, perché lì cambierebbero un pezzo alla volta.

Se qualcuno di voi, esperti di motori diesel, proviene dalla zona di Norimberga o di Halle/Lipsia, sarò felice di venirvi a trovare. Ovviamente, mi farò carico delle spese.

Sono grato per ogni consiglio.

Grazie mille.
Uli.

Ciao Uli,
Scambia le valvole di controllo dell'EGR e del turbocompressore. I codici dei pezzi sono diversi.
anche se (1H0906627 o 1H0906627A), in questo caso, ciò non danneggia la funzionalità.

Ciao Micha,

Ciao,

Sono appena tornato dalla prova su strada. Purtroppo, anche sostituendo le valvole magnetiche, il problema persiste: si è attivata la modalità di emergenza.

CAVOLO!

Comunque, grazie per il consiglio.

Qualcuno ha qualche idea?

Diagnosi
Tutto il resto, in realtà, non ti fa fare molta strada.

Ciao Micha,