Diesel: Prezzi alti? Alternative o risparmio?

Ciao a tutti,

Allora, oggi mi sono detto: se la mia pompa è già impostata elettronicamente (tramite chip) alla massima portata, non potrei comunque iniettare di più, almeno non se la pressione massima di sovralimentazione è già raggiunta, giusto?

Quindi, quello che intendo dire è che la quantità di gasolio iniettata durante la fase di aumento della pressione di sovralimentazione è maggiore rispetto a prima, ma quando si raggiunge la pressione massima di sovralimentazione, la quantità di gasolio iniettata è la stessa che si avrebbe solo con la rimappatura. Questo potrebbe spiegare perché il mio motore emette più fumo nero durante l'accelerazione (con la rimappatura e l'aggiunta di 10 centilitri), ma a regimi più alti, il comportamento del fumo diminuisce, diventando quasi indistinguibile da quello che si avrebbe senza l'aggiunta dei 10 centilitri.

Può essere possibile?

tim27 ha scritto:

Allora, oggi mi sono detto che se la mia pompa è già impostata elettronicamente (tramite chip) alla massima portata, allora non posso comunque iniettare di più con un "tuning" da 10 cent, almeno non se la pressione massima di sovralimentazione è già presente, giusto?

Non so qual è la portata massima che la tua pompa può erogare per ogni ciclo.
Ma non si può andare oltre il limite massimo, perché in quel caso il sistema di segnalamento sarebbe al massimo della sua capacità.
Se volessi comunque acquistarlo al prezzo di 10 centesimi, probabilmente la spia di errore inizierebbe a lampeggiare.

Citazione:

Quindi, quello che intendo è che la quantità di gasolio iniettata, durante la fase di aumento della pressione di sovralimentazione, è maggiore rispetto a prima, ma quando si raggiunge la pressione di sovralimentazione massima, la quantità di gasolio iniettata è la stessa che si avrebbe con una semplice rimappatura della centralina.

Oh, di nuovo questo vecchio problema con le manipolazioni dei valori dei sensori. È così difficile da capire?

Fintanto che la centralina di rimappatura (o una "box") è attiva, viene sempre iniettata una quantità di carburante superiore a quella "prevista".
A parte quando il motore è al minimo, dove il sistema di controllo della velocità ha la priorità. E ovviamente, nemmeno quando la pompa è già al suo limite massimo anche senza la pressione di 10 bar.

La pressione di sovralimentazione è irrilevante - perché il computer del motore, grazie alla modifica 10c, fondamentalmente non rileva nulla .

Ciao!

Posso solo confermare quello che ha detto Ulf.
Anch'io ho un chip + 10 cent (attivabile) installato.
Questo fornisce un ulteriore piccolo aumento fino a circa 3500-4000 giri al minuto.
Dopo, non lo si nota più.


cu: Marko