Consumo elevato di carburante, aiuto!

Ciao,

Scusa, devo ancora lamentarmi. La mia Golf AJM ha un consumo di carburante che, secondo me, è troppo alto.

Percorro ogni giorno lo stesso tragitto per andare al lavoro, circa 15 km. Il percorso comprende sia una strada di bypass che un tratto di autostrada dove il limite è di 100 km/h. Accelero molto delicatamente e mantengo sempre i giri motore sotto le 2000.

In inverno, ho consumato in media circa 6,4 litri per 100 chilometri. L'indicatore di consumo medio (MFA) ha mostrato valori compresi tra 5,8 e 6,2 litri fino alla destinazione.

Adesso, in estate, quando la fase di riscaldamento è più breve, riesco a utilizzare una quantità di carburante compresa tra i 7 e i 7,2 litri.

Non può essere normale, vero?

Ultimamente ho notato che, ad esempio, quando guido in città e percorro qualche chilometro, il computer di bordo indica un consumo di carburante tra i 7 e i 9 litri. Se invece viaggio con l'auto della mia amica, una Ibiza da 101 CV, anche lì il consumo scende e si attesta sui 6-7 litri.

Devo dire che, quando percorro distanze superiori a 50 o 100 km viaggiando a 140 km/h, il consumo di carburante si aggira intorno ai 6 litri, il che secondo me è ancora normale. Superata questa distanza, ovviamente, anche il consumo aumenta, raggiungendo i 7,4 - 8,5 litri. Dopotutto, non si può avere tutto.

Ho impostato i tempi di accensione in base a un articolo specializzato. La valvola del vuoto sul turbocompressore è nuova.

Potrebbe essere il consumo elevato di energia dovuto al sistema di pressione o al sistema di depressione a causare il problema?

Grazie mille per il vostro aiuto!

Aria condizionata?
Pneumatici larghi?

Citazione:

Kann der hohe Verbrauch im Druck- bzw. Im Unterdrucksystem zu suchen sein?

Se la potenza è normale, in realtà no.

Potrebbe essere che le pastiglie dei freni posteriori siano bloccate. In autostrada (se non si frena o si frena poco), tendono a sbloccarsi da sole nel tempo.

Citazione:

Ogni giorno percorro lo stesso tragitto per andare al lavoro, circa 15 km. Una parte è una strada di bypass e un'altra parte è autostrada (AB) con limite a 100. Accelero solo leggermente. Mantengo sempre il regime motore sotto i 2000 giri/min.

A quelle condizioni, d'estate, riesco a consumare circa 4,5 litri di carburante ogni 100 chilometri con la mia barca, ma è assolutamente noioso.

Grazie mille per le risposte.

Certo che uso il climatizzatore. Consuma però solo circa mezzo litro di carburante.

@BM: Non è assolutamente divertente. Prima guidavo una 3er TDI da 90 CV. Con quella, guidare un TDI era piacevole. Che fosse estate o inverno, con o senza aria condizionata, consumava tra i 6,2 e i 6,8 litri per 100 km (sia la versione da 120 che quella da 170 CV) e aveva percorso circa 340.000 km quando l'ho venduta.

Come posso ritrovare il piacere di guidare? Le ruote posteriori girano facilmente, quindi i freni dovrebbero essere liberi.

Potrebbe qualcuno darmi un consiglio per ritrovare il piacere di guidare?

Habe zwischenzeitlich noch ein wenig probiert. Und zwar kann ich feststellen, wenn ich die NW nach FA genau auf OT einstelle, ist im Drehzahlkeller absolut tote Hose. Da geht garnichts mehr. Im 4. Gas voll durchgetreten und nichts passiert. Dann bei 2000U/min der große Bums. Habe sie jetzt so eingestellt, dass bei abgesteckter NW die OT-Markierung der KW ca. 5-7mm hinter OT steht. Jetzt ist das Fahrverhalten im kalten Zustand soweit OK. Ab ca. 1200U/min geht es schon verhalten los und relativ gleichmäßig über sie 2000. Im Warmen Zustand ist jedoch im unteren Bereich wieder eine Trägheit zu verzeichnen. Und der Verbrauch, was das große Übel ist liegt bei o.g. StrecConsumo di carburante e comportamento su strada a circa 7,5-8 litri.

Potrebbe essere che qualcosa sia completamente fuori posto? Cosa posso controllare ancora?

C'è sicuramente qualcosa che non va, oppure sto sbagliando tutto?

tsfreak ha scritto:

Potrebbe essere che qualcosa sia completamente fuori posto? Cosa posso controllare ancora? Da qualche parte c'è sicuramente un problema, oppure sto facendo qualcosa di completamente sbagliato?

Il consumo notturno (di carburante/energia) è cambiato in modo evidente con le diverse impostazioni?

Altrimenti, una pressione di sovralimentazione eccessiva (anche se leggermente al di sotto della soglia critica) può aumentare significativamente il consumo; allo stesso modo, un sensore di massa d'aria difettoso a causa dell'usura.
Ma senza i dati diagnostici, l'intero processo rimane una lotteria. }

Grazie, Ulf, per il feedback!

Certo, con i miei percorsi molto brevi, non posso calcolare il consumo di carburante a freddo così rapidamente. Tuttavia, come descritto sopra, anche il mio "percorso abituale" fornisce un certo indicatore tramite il computer di bordo, giusto? Una differenza così grande, soprattutto in estate, non dovrebbe essere possibile. Il fatto è che l'accelerazione dai bassi regimi con il cambio automatico era assolutamente pessima e praticamente inutilizzabile.

Quali impostazioni di log dovrei utilizzare per ottenere un risultato significativo? Si tratta di una prova di accelerazione a pieno carico fino a 4000 giri al minuto, con il motore che opera su un regime di funzionamento specifico (MWB 3-8-11). Questo darebbe dei risultati utili?