Limite Velocità Massimo Passat 3C 140CV TDI DPF

Ciao,
Guido un Passat 3C Variant TDI da 140 CV e filtro antiparticolato (DPF) come auto aziendale da poco. Ho notato che la velocità massima è esattamente di 218 km/h, ma misurata con GPS risulta essere di circa 207 km/h. Ciò significa che il motore si spegne, e lo sento chiaramente quando si scende in discesa sulla autostrada.
Ci sono delle soluzioni?
È piuttosto frustrante, perché si ha l'impressione che potesse andare ancora molto meglio...
Saluti a tutti
Harald

Hm

Il veicolo è registrato con il numero di targa 206. Quindi, tutto è a posto.
Qual è la versione del software del tuo modulo motore?

Un esemplare del 2006, modello 11/2006, con motore BMP, nel mio ambiente, raggiunge una velocità di 220-230 km/h.

m;

Il software di 'Abreg' è stato introdotto solo con gli ultimi aggiornamenti...

Ma, se è stato installato un aggiornamento del software, è molto probabile che il limite di velocità (V_max) sia ora attivo.

Cordiali saluti,
Jochen

Se la limitazione prevista dalle funzionalità previste per l'EDC16 viene implementata, è comunque possibile leggere il limite.

Da c'è scritto 300 km/h... riesce a raggiungere i 250

m;

Se, se possibile impostare il limite utilizzando le funzionalità previste dall'EDC16, è anche possibile leggere il limite.

Sì, è presente nel dataset e può essere modificato se si trova il parametro corretto.

A me risulta che ha una velocità massima di 300 km/h, di cui 250 sono raggiungibili

Hai anche una ECU Siemens-VDO?

Saluti, Jochen

P.S. Qualcuno sa se l'Audi A3 da 170 CV ha anche l'ECU di Siemens o si utilizza un sistema Bosch qui? Io scommetto su Siemens, dato che mi aspetto un risultato positivo... ma non ne sono sicuro al 100%.

Secondo le mie conoscenze, tutti i sistemi PPD del modello 170 sono dotati della centralina ECU di Siemens-VDO, dato che anche i sistemi PPE sono forniti da loro.

Citazione:

Componente: J623 - Elettronica motore (#01) - BMN/BMR/BUY/BUZ 2.0l TDI-PPD

Per quanto riguarda i limiti, anche la mia centralina Siemens ha gli stessi blocchi di valori dei sistemi Bosch, vero?

m;

Jochen_145 ha scritto:

P.s. Qualcuno sa se l'Audi A3 da 170 CV ha anche l'ECU di Siemens o si utilizza invece un sistema Bosch? Credo che sia Siemens, dato che mi aspetto la PPE... ma non ne sono sicuro al 100%.

È sicuramente Siemens/Conti-VDO:

Citazione:

Indirizzo 01: Motore Numero di parte SW: 03G 906 018 DH HW: 03G 906 018 DH Componente: R4 2.0l PPD1.2 G 1185 Codifica: 0000078

Purtroppo, al mio non funziona. Con un motore 230/Tacho molto lento, bisogna smettere (il che corrisponde probabilmente alla velocità registrata, 223).

Saluti
Pete

Confesso che i 250 si riferiscono solo a Velocimetro e, grazie a un dispositivo interno,

dieselmartin ha scritto:

Hmm Il veicolo è registrato con il numero di targa 206. Quindi, tutto è a posto. Qual è la versione del software del tuo modulo motore? Un esemplare del 2006, modello 11/2006, con motore BMP, nel mio ambiente, raggiunge una velocità di 220-230 km/h. m;

Proviamo a leggere i dati nel fine settimana, ho comprato un vecchio interfaccia di Uwe Ross, datato dagli anni '90, e non l'ho ancora testato sul nuovo Passat. Funzionava perfettamente sul mio Golf 4.

Il Passat 3C necessita di un'interfaccia CAN-Bus. Non andrai lontano con qualcosa di così antico

Al mio parere, il motore utilizza ancora la linea K.
Anche la trasmissione.

Ma, a questo punto, non c'è più modo di comunicare.

m;

Ciao, guido (professionalmente) una Golf V con motore 2.0 TDI da 140 CV e la stessa estetica. Dove posso visualizzare e modificare questo limite?

Nel set di dati. Non funziona con VAG-COM/VCDS per controllare/modificare, perché questo è gestito in modo diverso rispetto al limite di velocità modificabile.

Cordiali saluti, Rainer

Cosa significa? Quali strumenti possono essere utilizzati per modificarlo? Chi potrebbe fare una cosa del genere?

Qual è stata la ragione per introdurre questa limitazione?

Per ragioni di durata, il motore è stato limitato.

Durata di conservazione?

Beh, certo, ci sono sicuramente ragioni che hanno senso. Ad esempio, se è stata raggiunta la velocità massima registrata, allora dovrebbe essere sufficiente. Posso aiutarti solo un uomo così gentile come Rainer, che può fornire al tuo MSG ulteriori informazioni...

Forse, i produttori stanno cercando di dimostrare meglio i miglioramenti delle prestazioni. Non so quanto siano stupidi le persone che guidano i loro veicoli a bassa potenza con prestazioni modificate e li fanno sfrecciare a velocità elevate sulla autostrada, e cosa rimane sulla strada a causa di questo...