Riscaldamento ausiliario: conversione in riscaldamento stazionario

Ciao,

Il seguente problema è presente in un Touran prodotto nel 2004:

Durante la sostituzione del riscaldatore supplementare con un sistema di riscaldamento autonomo, il modulo di controllo del riscaldatore supplementare è stato sostituito con quello di un sistema di riscaldamento autonomo; purtroppo, ciò ha causato dei problemi.
Il riscaldatore ausiliario non funziona a causa di due errori registrati nella memoria.
dove il vecchio sistema di riscaldamento non è disponibile.
02754 - Elemento riscaldante per il preriscaldamento del carburante (Z66).
010 - Interruzione/cortocircuito dopo il polo positivo - Occasionale.
Certo, perché nel vecchio sistema di riscaldamento non era presente.

01237 - Valvola di intercettazione del carburante (N109)
010 - Interruzione/cortocircuito dopo il polo positivo.
Chi sa dove dovrebbe trovarsi questa valvola?

modifica: descrizione dettagliata del problema:
Il riscaldatore ausiliario si avvia brevemente quando viene attivato tramite il telecomando, ma interrompe il processo di avvio dopo un breve funzionamento della ventola.

Mi scusi per l'allegato duplicato.

Grazie, Austrogolfer.

Ciao,

Ho esaminato più da vicino il problema di cui sopra e ho riscontrato diverse (versioni hardware) del modulo di controllo della trasmissione utilizzato nel Touran.
Nei modelli TT-V più recenti, è installata una valvola di intercettazione del carburante all'interno del riscaldatore ausiliario, mentre nei modelli più vecchi questa valvola non era presente.
Purtroppo, questa valvola di intercettazione non è menzionata né nei documenti della mia VW né in quelli Webasto; ma tant'è, ora funziona.

Nonostante ciò, sarei interessato a conoscere le motivazioni alla base dell'installazione di questa valvola di intercettazione.
Se qualcuno avesse informazioni a riguardo, la prego di farmelo sapere brevemente.

Grazie, Austrogolf.

In determinate circostanze, il carburante poteva essere spinto ulteriormente nella camera di combustione del riscaldatore ausiliario (ad esempio, a causa di un sistema di sfiato del serbatoio ostruito, di un serbatoio pieno e di temperature elevate). Per questo motivo, nelle nuove versioni è stata introdotta una valvola.

Una pompa dosatrice per il riscaldamento ausiliario riesce ancora a far passare carburante quando non c'è corrente o tensione?

Non ho ancora testato questa funzione sul mio Webasto Thermoflop C. Non saprei nemmeno perché, dato che funziona perfettamente.

Citazione:

Ho ora esaminato più da vicino il problema sopra descritto; durante l'analisi, ho riscontrato diverse (versioni hardware) dei moduli TT installati sulla Touran. Nei modelli TT-V più recenti, è installata una valvola di intercettazione del carburante all'interno del sistema di riscaldamento ausiliario, mentre nelle versioni più vecchie questa valvola non era presente. Purtroppo, questa valvola di intercettazione non è visibile né nei documenti della mia VW né nei documenti Webasto; ma che importa, ora funziona.

Cosa è stato fatto affinché ora funzioni? È stato sostituito l'intero apparecchio di riscaldamento ?

Ciao.

Sì, è stato sostituito l'intero dispositivo. Inizialmente, volevo sostituire solo il gruppo di scambio, per evitare di dover aprire il circuito dell'acqua.
Durante la sostituzione del sistema di guida, ho notato i due cavi aggiuntivi su un connettore, ma non ho prestato loro molta (o nessuna) attenzione (purtroppo).

Saluti, Austrogolf.