Sostituito il dispositivo di controllo TDCI, il motore non si avvia

Ciao a tutti gli appassionati di meccanica.

Ecco la traduzione:

"riguardo alla storia:"
Ho, tra le altre, una Ford Focus 1.8 TDCI da 115 cavalli, che aveva riscontrato problemi di minimo tempo fa.
Diagnosi effettuata presso l'officina: iniettore difettoso. Ho fatto sostituire l'iniettore e l'auto è tornata a funzionare correttamente. Dopo circa 2 mesi, il motore ha nuovamente mostrato problemi a bassi regimi, come se un cilindro si spegnesse periodicamente. Ho quindi acquistato altri 3 iniettori (presso un servizio Bosch) per farli sostituire al prossimo controllo dal meccanico di fiducia.
La scorsa settimana, improvvisamente, l'auto si è fermata a tarda sera, il motore si è spento mentre era in movimento e non si è più riavviato.
Il giorno successivo, intendevo far trasportare il veicolo in officina, ma ho provato a far ripartire il motore un'ultima volta, e con mia sorpresa, il motore si è avviato e ha funzionato perfettamente fino all'officina.

Diagnosi: Sensore dell'albero a camme difettoso!

"Ok," ha detto al meccanico, "deve sostituire questa parte e cambiare anche i tre iniettori."

Poi il maestro mi ha chiamato e mi ha detto:

Inizialmente, il motore funzionava perfettamente, era pulito e aveva una buona potenza, ma poi (durante il collaudo), un cilindro ha smesso di funzionare, quindi il motore ha continuato a funzionare solo con 3 cilindri.

Diagnosi: sensore dell'albero a camme funzionante, ma ora la centralina per l'iniezione diesel è difettosa. Il quarto... Il cilindro non riceve alcun segnale e, stranamente, non c'è nessuna registrazione nel registro degli errori, e la spia gialla della pre-riscalda non si accende?

Poiché questo componente costa circa 1000€ e la Focus ha circa 10 anni, ho acquistato una centralina motore usata e revisionata, e l'ho consegnata all'officina per il montaggio.

Poi, il meccanico mi ha richiamato e mi ha spiegato che aveva installato la centralina (STG) e che ora l'auto non si avviava più, chiedendomi di restituirgli la vecchia centralina per rimontarla, cosa che ho fatto.

Poi ho portato la centralina alla officina e immediatamente hanno installato la vecchia centralina, calibrato gli iniettori e hanno cercato di avviare il motore, ma senza successo.

Ora i meccanici non sanno più cosa fare, e anche io ho esaurito le mie idee. Avete qualche indicazione su cosa potrebbe non funzionare?

Saluti, Werner.

bastianna ha scritto:

Hanno delle indicazioni su cosa non va?

Ciao Werner,

Non conosco i modelli Ford, quindi posso solo fare delle ipotesi, ma magari può essere utile: In Volkswagen, dopo la sostituzione della centralina motore, è necessario adattare l'immobilizzatore. Altrimenti, il motore si avvierà, ma si spegnerà dopo un secondo. Non ho idea di come Ford gestisca queste cose, né se l'officina ne sia a conoscenza.

Con la reinstallazione del sistema MSG, la vettura Volkswagen (almeno ai tempi della Golf 3) tornerebbe a funzionare correttamente, a condizione che non siano state apportate modifiche al sistema WFS nel frattempo. Ma anche Ford potrebbe gestire la situazione in modo diverso.

Saluti.
Mi piace.

Normalmente, i sistemi WFS (Window Film System) di Ford bloccano anche il motorino di avviamento. Probabilmente, se si verifica questo problema, la causa non è dovuta a questo.
Ma in realtà, il maestro di Ford dovrebbe saperlo meglio di tutti.

Buongiorno, non credo che si tratti del WFS.
Ma qualcosa è stato fatto diversamente o è stato dimenticato, visto che l'auto funzionava dopo la sostituzione dell'iniettore, ma cosa?

Un'altra cosa, mi è venuto in mente.
Per disperazione, i "buoni" avevano reinstallato i dispositivi di iniezione.
(nella situazione attuale, sono presenti la vecchia centralina e gli iniettori obsoleti).
nella speranza che il motore tornasse a funzionare come era originariamente.

Purtroppo devo lavorare, altrimenti sarei presente e potrei fare un sacco di domande a Jung.
Ci sono anche alcuni meccanici Ford o Bosch che potrebbero interessarsi, dato che ho davvero bisogno di far riparare l'auto?

Saluti, Werner.

Certo, eccola:

Oggi, di nuovo, l'officina ha lavorato sull'auto tutto il giorno, cercando di trovare il problema, ma purtroppo senza successo. Il motore semplicemente non vuole avviarsi.

Ho davvero bisogno del vostro aiuto, probabilmente vogliono anche farmi pagare per tutta questa ricerca!

Saluti, Werner.