Ford C-Max: Problemi ad avviamento a freddo

Ho una Ford C-Max TDCI del 03/2004 con 140.000 km, che non parte a freddo. Il sistema VCDS, in modalità OBD2, segnala l'errore P1213. Il motore dovrebbe essere prodotto da PSA.

Solo con il detergente per freni (so, lo so, è una sostanza aggressiva), il motore si avvia come se nulla fosse, e non si vedono bolle d'aria nelle tubazioni prima e dopo l'avviamento.

Il motore funziona regolarmente, eroga tutta la potenza prevista e non produce fuliggine.

Una volta che il motore ha funzionato per almeno 2 minuti, si avvia senza problemi!
GSK, tutte le unità operative, sono state temporaneamente sospese; è stato effettuato un test di riavvio forzato, ma non ha funzionato.

Controllo dei parametri degli iniettori a motore in funzione: tutto nella norma.

Qualcuno ha familiarità con il codice di errore FC P1213 o con problemi di avviamento a freddo nei motori 2.0 TDCI?

Ciao,

Hai mai attivato la spunta in OBD2 Screen per convertire i codici di errore? A quanto ne so, in caso di errore, l'iniettore numero 1 dovrebbe avere un cortocircuito.

Cordiali saluti, Rainer.

Significa "convertire i codici di errore specifici del produttore in codici di errore VAG"?

Non ho ancora fatto nulla. Al momento, la Ford si avvia e non presenta problemi, ma devo aspettare che il motore si raffreddi.

Da dov'è che hai trovato il codice FC?
Con Google, cercando, escono risultati relativi a "iniettore a circuito chiuso" e ci sono pochissimi argomenti utili a riguardo.

Se si tratta effettivamente di un cortocircuito nel cilindro 1, misurerò la resistenza di tutti gli iniettori a motore spento prima di avviare.

Citazione:

Si intende la spunta "Convertire i codici di errore specifici del produttore in codici di errore VAG"?

Esatto, è proprio questo che intendo!

Cordiali saluti, Rainer.

È possibile leggere le temperature tramite EOBD?
Hai provato a vedere se (funziona meglio?) scollegando il sensore di temperatura?
Cosa succede dopo aver suonato l'organo per un periodo prolungato (20 minuti)?

Cordiali saluti, Micha.

Wiesel ha scritto:

È possibile leggere le temperature tramite EOBD? Hai provato a vedere se (funziona meglio?) scollegando il sensore di temperatura? Cosa succede dopo aver suonato l'organo per un periodo prolungato (20 minuti)? lg Micha

La temperatura è plausibile secondo i dati forniti dal sistema di diagnostica a bordo (EOBD). Sia che si tratti di un motore freddo o caldo, i valori sono corretti.
Anche se si preme un tasto per più di 30 secondi, non succede nulla, così come quando si rimuove il connettore del temporizzatore.

Peccato.
Probabilmente è installato un sistema Siemens MSTG (SID 803) e, a quanto pare, questi sistemi non hanno...
"Funzioni di sicurezza" integrate da Bosch.
Visto che il motore si avvia con il detergente per freni e poi continua a funzionare , sembra che il problema sia solo legato al carburante.
per non essere autorizzati all'avvio
Non ho idea di cosa si nasconda dietro l'unità di avviamento a freddo di Ford o di PSA.
Candele di accensione? Sono funzionanti e sono correttamente alimentate?

Cordiali saluti, Micha.

Come detto, i sensori di temperatura (GSK) funzionano correttamente; quando vengono rimossi, si illuminano.

Curiosamente, oggi, anche senza ausili e con circa 15 gradi, si avvia.
L'errore non si è più manifestato da allora . Oggi l'ho guidato, caricando e scaricando con il motore acceso, e poi l'ho parcheggiato di nuovo da me. Dopo 1 ora l'ho riavviato, poi di nuovo 5 ore dopo, e ancora e ancora, tutto senza problemi. Sono impazzito con questa Ford . Continuerò a monitorare la situazione, dato che rimarrà con me per una settimana.

Perdonate la domanda sciocca, ma significa che con la versione attuale di VCDS posso anche leggere i dati di altre auto? Finora non mi sono mai permesso di farlo...

Ciò che si può leggere nel negozio del nostro fornitore, senza troppe speculazioni...

"Il testo da tradurre in tedesco è il seguente:"

Con VCDS è possibile effettuare diagnosi multimarca tramite OBD2.

Probabilmente ho omesso di leggere .

Octavia_4x4 ha scritto:

per favore, perdonate la domanda stupida, significa che con la versione attuale di VCDS posso anche leggere altri modelli di auto? finora non mi sono mai permesso di farlo...

Certo che si può fare! A cosa serve il pulsante OBD2? Non si può rompere nulla.

La Ford, per quanto buffa, finora è partita senza problemi. È tutto molto divertente.