Benzin statt Diesel getankt

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Hallo zusammen,

habe gestern versehentlich 55 l Super in meinen fast leeren Galaxy (Bj 98, 220.000 km, Motor AFN, 81 KW, Einspritzpumpe VP37) getankt und bin damit gefahren. Erstes Ruckeln nach 15 km, Motor aus nach 25 km. Klasse, musste wohl irgendwann mal passieren.

Ein befreundeter Mechaniker meinte nun: ESP kaputt, Düsen kaputt, angeschmolzene Kolben, d.h. kapitaler Motorschaden.

Nun, was meint Ihr? Wie am besten vorgehen? Wie bringe ich das Benzin am schnellsten und einfachsten raus? Was soll ich tauschen (neue ESP, neuen Düsen) oder einfach mal abwarten? Wenn mir die ESP später festgeht und der ZR reiß, ist der Motor auch hin. Wie kann man die Kolben untersuchen?

Danke im Voraus
Richard

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Beileid,
Tank, alle Leitungen leermachen Dieselfilter erneuern! Zunächst würde ich versuchen möglichst nahe an die EP 2 Taktöl / Diesel Mischung zu bringen und ohne Start nur durchzuleiern bis das durch ist. Düsenleitungen abschrauben.
Zum Kolben sehen Endoskop .
Dann würde ich erstmal mit der Ölmischung starten, und wenn er Läuft, auch mit etwas Öl weiterbetreiben..
Wenn er nicht mehr anspringt

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Düsen raus und abdrücken!

(Könnte man bei 220tkm eh mal revidieren!)

Dabei mal mit Endoskop rein schauen und Kolben begutachten.

Vorlauf an der Pumpe abmachen und vor dem Filter Benzin absaugen mit einer E-Pumpe.

Dann 5L Diesel zum Spülen und einen neuen Filter. Pumpe mit Diesel spülen.

Pumpe vorsichtige drehen und dann mal das Beste hoffen.

Hat bei mir schon etliche Male funktioniert. (Meistens Damen! )

Gruß efistho

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Ne, alles halb so wild (hoffe es für dich)

Habs auch schon erlebt. Mach den Tank Leer und Tank voll Diesel . Dann Versuch Die Leitungen Mit Diesel zu füllen. N Verhältnis von 5Diesel zu 1Benzin Macht nichts.

Dann musst du den Benzin aus der ESP bekommen. Am einfachsten Einspritzleitungen ab. Rücklauf in ein Gefäß und den Vorlauf möglichst mit viel Diesel füttern

Nach ca 300ml Benzin/Diesel im Gefäß kannst du die Einspritzleitungen wieder montieren, an den Düßen entlüften und versuchen zu Starten. Nach ner weile kommt der dann wieder (ich habs bei nem ahu so geschafft. Die ESP geht kaputt, weil der Diesel besser schmiert als Benzin. Die Einspritzdüßen Interessiert das eigentlich net wirklich, Wennse ma kurz Benzin bekommen. Kolben Sollten das auch mitmachen, sonst dürfte ma n Diesel auch nur Standgas laufen lassen.

Verbessert mich, wenn ihr bessere Methoden habt oder ich Falsch liege.

Viel Erfolg

MFG

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Vollkommen korrekt!

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Ich würde meinen dass weder ESP noch Düsen noch die Kolben etwas abbekommen haben.
Bei einem CR hätte die Sache schon anders ausgesehen.

Anleitung wie oben befolgen und Auto wieder starten.

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Citazione:

Bei einem CR hätte die Sache schon anders ausgesehen.

Rischtisch , der Kangoo mit CR von einem Bekannten hat es überlebt, obschon er auch bis zum letzen gefahren ist. Das war wohl ein wie ein 6ser im Lotto. Normaler Weise geht sowas bei modernen Motoren in die Hose.

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Citazione:

Rischtisch , der Kangoo mit CR von einem Bekannten hat es überlebt, obschon er auch bis zum letzen gefahren ist. Das war wohl ein wie ein 6ser im Lotto. Normaler Weise geht sowas bei modernen Motoren in die Hose.

Da kenn ich einen Fall wo das ein HDi auch überlebt hat. Der ist mit Normalbenzin sogar noch bis zum Abstellen gelaufen. Zwar sehr hart und unrund, aber angesprungen ist er dann nicht mehr.
Nachm Absaugen, und durchpumpen mit der Handpumpe (Ballonpumpe im Motorraum) is er dann wieder gelaufen.

Der Rail wurde nicht entleert/gespült