Chip tuning: fino a che chilometraggio?

Ciao a tutti.

Fino a quale chilometraggio è possibile modificare un motore TDI da 90 CV (ad esempio, quello montato sull'Audi 80 B4 del 1993/94 o sulla Passat a partire dal 1994) per portarlo a 110 CV? Tre anni fa ho sentito dire che si dovrebbe evitare di farlo dopo 100.000 km, soprattutto perché le aziende specializzate nel tuning (all'epoca) non offrivano più garanzia sul motore per le modifiche effettuate dopo aver raggiunto tale chilometraggio (intendendo ovviamente solo il chilometraggio del motore). Oppure, è più sensato acquistare direttamente un motore TDI originale da 110 CV (anche se con un chilometraggio superiore a 100.000 km)?
Cosa ne pensate? Avete già avuto esperienze simili con questo problema o potete darmi qualche consiglio utile?
Grazie in anticipo.

Cordiali saluti.

ampac

Ciao a tutti.

Fino a quale chilometraggio è possibile modificare un motore TDI da 90 CV (ad esempio, quello montato sull'Audi 80 B4 del 1993/1994 o sulla Passat a partire dal 1994) per portarlo a 110 CV? Tre anni fa ho sentito dire che si dovrebbe evitare di farlo dopo 100.000 km, soprattutto perché le aziende specializzate nel tuning (all'epoca) non offrivano più garanzia sul motore per le modifiche effettuate dopo aver raggiunto tale chilometraggio (ovviamente, riferito solo al motore). Oppure, è più sensato acquistare direttamente un motore TDI originale da 110 CV (anche se con un chilometraggio superiore a 100.000 km)?
Come la vedete? Avete già avuto esperienze simili al mio problema o potete darmi qualche consiglio utile?
Grazie in anticipo.

Cordiali saluti.

ampac

Ciao!

Per quanto ne so, i produttori di centraline offrono una garanzia fino a 100.000 km.
A partire da questo punto, il modo in cui gli iniettori erogano il carburante cambia, e questo potrebbe causare un surriscaldamento eccessivo con dosi di carburante più elevate, come quelle utilizzate nel tuning, con conseguente deformazione dei pistoni, delle fasce elastiche e di altri componenti, il che potrebbe danneggiare seriamente il motore.

Normalmente, dovrebbero essere sufficienti dei nuovi tubi degli iniettori.
Credo.

Nella mia Golf 4 da 90 cavalli...
Iniettori del motore 2.5 TDI e diverse modifiche (centralina, ecc.).

I motori con impostazioni negative tendono, nelle configurazioni con collettori di aspirazione più grandi, ad aumentare il regime di minimo e a produrre più fumo, ma la maggiore potenza è .

Ciao, il mio tecnico specializzato in rimappatura centraline afferma che non riscontra problemi fino a 150.000 km. Tuttavia, io non lo farei più se l'auto avesse superato i 100.000 km. Ma questo dipende dallo stile di guida e da come il motore è stato trattato finora.

Ciao, il mio tecnico specializzato in rimappatura centraline non riscontra problemi fino a 150.000 km. Tuttavia, io non lo farei più se l'auto avesse più di 100.000 km. Ma questo dipende dallo stile di guida e da come il motore è stato trattato finora.

Certo, è come dici tu!

Dipende molto anche da come è stato trattato il motore in precedenza.
Ma i venditori di centraline non offrono più garanzia perché non vogliono rischiare di dover rimborsare i clienti!

Ti auguro tanto divertimento, e soprattutto tanta longevità, con il tuo TDI.

Forse sarebbe una soluzione alternativa installare una centralina per la commutazione, in modo che la maggiore potenza sia disponibile solo quando necessario (ad esempio, in autostrada o su strade extraurbane durante il sorpasso)? Funzionerebbe ancora a 190.000 km o dovrei evitare completamente il chip tuning? Quanto costano quattro nuovi iniettori per un motore 1.9 TDI?

Ciao,
Il chip per cambiare corsia potrebbe tranquillizzare la coscienza, ma (a mio parere) non serve a nulla (anzi, è addirittura pericoloso, se ti dimentichi di attivare l'interruttore mentre stai sorpassando).
Gli iniettori (codice MKB 1Z) dovrebbero costare circa 400 euro (codice 028 130 201 J; kit con tutti e quattro gli iniettori). Sono disponibili anche singolarmente, ma in questo caso sono più costosi.

Ciao, con un chilometraggio così elevato, non mi prenderei più alcun rischio. Ti consiglio di cercare un altro motore con meno chilometri, magari proveniente da un'auto incidentata, oppure di acquistarne uno da 110 cavalli.