Codici errore VW T4: guida e risoluzione

Ciao a tutti,

All'inizio della mia partecipazione a questo forum e alla vostra community, ho subito una domanda sui codici di errore. L'auto di recente acquisto:

VW T4, anno di fabbricazione 11/02.
2,5 litri, 88 cavalli vapore, motore AJT.

Per curiosità, ho letto i codici di errore, ottenendo i seguenti risultati:

Numero di parte del modulo di controllo: 074 906 018 AK.
Componente e/o versione: 2,5l R5 EDC 0000SG 3905.
Codifica software: 00002.

Sono stati rilevati 3 difetti.
18058 - Bus dei dati del sistema di trasmissione: messaggio mancante proveniente dal quadro strumenti.
P1650 - 35-10 - - - Intermittente.
18039 - Sensore di posizione dell'acceleratore (G79): segnale troppo alto.
P1631 - 35-00 - -
18040 - Sensore di posizione dell'acceleratore (G79): Malfunzionamento dell'alimentazione.
P1632 - 35-00 - -

Ho potuto cancellare temporaneamente l'errore del pedale dell'acceleratore, vediamo se ricompare. Quello che non riesco a cancellare, ovviamente, è l'errore degli strumenti. Sembra che il furgone abbia ricevuto due nuove chiavi proprio prima della vendita a me, e nel registro dei lavori della concessionaria Volkswagen è menzionato il modulo WFS. Cosa mi indica questo errore? È stato manomesso qualcosa? Qualcosa non è stato configurato correttamente? Il modulo WFS è attivo? Il modulo motore (MSG) ha bisogno di una connessione con il modulo WFS?

Grazie mille in anticipo per le vostre risposte, che spero siano illuminanti.

Saluti,

Bucky.

Ciao,

Il messaggio proveniente dal bus dati potrebbe non significare nulla. Semplicemente, provate a cancellare l'errore e a vedere se ricompare. Potrebbe anche essere che ci sia un nuovo tachimetro installato che non invia i dati corretti... ma non è detto.

Cordiali saluti, Rainer.

Purtroppo, l'errore non può essere cancellato. Come detto, è stato effettuato un intervento sul tachimetro, e credo che sia anche indicato nella cronologia (anche se io non l'ho letta) che il modulo WFS è stato sostituito. Dato che questo modulo si trova nel quadro strumenti, e il quadro strumenti sembra piuttosto nuovo, è molto probabile che sia stato sostituito. Forse anche il chilometraggio è stato "modificato".

Inoltre, l'ultimo test di output (motore surriscaldato... qualcosa) non funziona. È così che dovrebbe essere o dovrebbe essere emesso un segnale acustico/un avviso di temperatura? Durante il test di visualizzazione, la LED di sovratemperatura funziona.

Ma la connessione tra l'unità di controllo e l'intelligenza artificiale non è strettamente necessaria, giusto? Allora lascio tutto così com'è, non toccare mai un sistema che funziona.

Bucky2k ha scritto:

che il modulo WFS è stato sostituito. Poiché questo si trova nell'unità di controllo

.
Non è corretto. Il sistema WFS non era installato nel cruscotto del T4 fino alla fine. Il sistema WFS nel T4 è in un'unità di controllo separata, che si trova dietro il cruscotto.

Ah, grazie per l'informazione. Ho semplicemente pensato che fosse simile agli altri modelli VAG.

Messaggio di errore, quindi ignorare semplicemente? Oppure rimuovere il componente "Ki" e controllare se tutto è collegato correttamente?

Verifica che tutti i collegamenti nel distributore del bus CAN siano corretti e che non ci siano segni di corrosione, consulta T4-Wiki.de --> "CAN-Bus" o http://213.239.212.66/wiki/Can.