Sostituzione cuscinetti ruota anteriore T5

Il cuscinetto è un componente unico, integrato completamente con il mozzo.
Come si estrae questo componente dal cuscinetto della ruota? Qualcuno ha già fatto qualcosa del genere? Potete darmi qualche consiglio? Ho a disposizione una pressa.

Ciao Klaus,

Ecco le istruzioni:



Estrarre i cuscinetti delle ruote.


- Allentare il bullone esagonale sulla mozzo della ruota, utilizzando la chiave fornita.

Attenzione: il cuscinetto della ruota può essere danneggiato dal peso del veicolo se la vite è allentata. Non allentare la vite quando il veicolo è appoggiato sulle ruote.

- Allineate la ruota anteriore.
- Montare completamente la pinza del freno con il supporto del freno e fissare il componente alla carrozzeria.
- Smontare il disco freno.
- Sostituisci il sensore di velocità per l'ABS.
- Svitare il braccio di sospensione dalla giunzione dell'assale.
- Utilizzare lo strumento di leva (codice VW: T40010) per spingere il braccio di sospensione verso il basso, staccandolo dalla cuffia dell'albero di trasmissione.

- Estrarre l'albero di trasmissione dalla mozzo della ruota utilizzando lo strumento di estrazione -VW: T 10103- e l'adattatore -VW: T 10103/2-.
- Fissare l'albero di trasmissione alla carrozzeria.
- Reinserire il braccio della sospensione nell'assieme del mozzo per stabilizzare l'alloggiamento del cuscinetto e stringere manualmente il dado dell'assieme del mozzo.

- Centrare i dispositivi di presa - VW: T10205/12--3- dietro il mozzo della ruota, utilizzando i bulloni della ruota.

- Posizionare il sollevatore per motore e trasmissione - V.A.G 1383 A - sotto l'alloggiamento del cuscinetto ruota.

- Premete l'unità del mozzo della ruota con il cuscinetto ruota dal suo alloggiamento, mantenendo saldamente la pinza.



Inserire un nuovo cuscinetto.

- Rimuovere lo sporco dalla superficie di appoggio del cuscinetto e spalmare uniformemente l'intera area attorno al foro con grasso al molibdeno - G 052 723 A2.

- Assemblate l'unità del mozzo con il cuscinetto ruota, insieme agli strumenti, sull'alloggiamento del cuscinetto, come mostrato nella figura.


Durante la fase di pressatura, la pressione rilevata deve essere compresa tra 90 e 140 bar poco prima del completamento della pressatura. La pressione massima di pressatura non deve superare i 310 bar.

- Spingete il gruppo cuscinetti/mozzo della ruota fino a sentire il blocco dell'anello di sicurezza.
Assicurati che il cuscinetto della ruota non si inceppi durante la sua installazione.

- Montare l'albero di trasmissione.
- Installare il sensore di velocità per l'ABS.
- Montare il disco freno.
- Montare completamente la pinza del freno insieme al supporto.
- Montare e fissare la ruota.



Saluti.
Georg.

Super, Georg!
Ho già il magazzino, ora devo solo cercare gli utensili per la pressatura, quelli che si possono ricreare o adattare da quelli esistenti.
Non hai per caso delle foto?

Mi mandi un messaggio privato con l'indirizzo email?


Saluti.
Georg.

Ciao, vorrei ringraziarvi ancora, Georg e Steffen, per l'aiuto che mi avete dato con la prima riparazione del cuscinetto della ruota del mio T5. Senza gli estrattori, sarebbe stato molto difficile rimuoverlo e, ancora di più, rimetterlo correttamente, dato che l'anello esterno del cuscinetto è difficile da raggiungere.
L'anello interno del cuscinetto che rimane sull'asse della ruota presenta anch'esso delle difficoltà, poiché non è possibile sollevarlo con un estrattore a tre bracci.
Qualcuno ha mai provato a saldare un anello attorno al cuscinetto per farlo scaldare e facilitarne la rimozione? Oppure, come si fa a rimuovere il cuscinetto senza usare lo strumento specifico e senza doverlo forzare in modo grossolano?
Ho utilizzato un braccio di un estrattore, sollevalo alternativamente e poi ho utilizzato un altro estrattore a tre bracci per rimuoverlo.

Ciao,

Certo, sono felice di aver potuto aiutare, e sono contento che abbia funzionato.

Saluti.
Georg.

Se non si dispone di uno strumento specifico, un cuneo piatto affilato può essere sufficiente per allargare la fessura fino a quando un estrattore normale può essere inserito. Inoltre, non è necessario colpire con troppa forza, e naturalmente, la parte da estrarre deve essere fissata in modo da non deformarsi durante l'operazione.

L'ho già provato in quel modo, ma finisce sempre per danneggiare il mozzo della ruota e poi bisogna rifinirlo... insomma, non è un metodo buono o corretto. Inoltre, il mio estrattore non ha preso bene perché il mozzo è cavo (non è ideale per fare leva) e l'anello del cuscinetto non si può rimuovere completamente.
Ma grazie per la risposta, Christians.

Grazie per il feedback. In definitiva, è andato tutto abbastanza bene.

Beh, nel mio caso, con la Flex, ho avuto soprattutto problemi più seri...
Ho acquistato degli strumenti specifici per separare i semi. Si chiamano "Pullerset", ma non contengono semi di zucca.