Skoda Octavia 1.9: Prezzo e Annunci

Ciao, cari amici di Skoda.

Beh, ho un problema con la mia Skoda Octavia 1.9 TDI, 66 kW, immatricolata nel 2001 e con 250.000 km.


Zahnriemen neu belegt. Wasserpumpe neu. Kraftstofffilter neu. ESP neu. Luftmengenmesser neu. Filtro dell'aria nuovo.

Descrizione del problema: Prima del montaggio dei nuovi componenti, la potenza è diminuita da 190 km/h a 160 km/h. A un regime di giri costante del motore, ad esempio 100 km/h (a parità di giri), il consumo di gasolio indica valori incoerenti: 28,6 litri, 31,4 litri, ecc. Inoltre, si notano piccole bolle d'aria nel tubo del filtro del carburante. I fusibili dell'ESP sono stati sostituiti. Fino alla terza marcia, l'accelerazione è piuttosto buona. Non si notano fumo allo scarico durante la guida. L'avviamento a freddo è molto buono. Non si sentono rumori provenienti dal turbocompressore. L'ispezione visiva del turbocompressore non rivela anomalie.
La perdita di potenza si è verificata improvvisamente sull'autostrada... sarei grato se qualcuno potesse aiutarmi.
Certo, nessun problema. Ecco la traduzione:

"Per favore, non criticate il mio tedesco..."
Ciao, fumatori.

Potrebbero essere le candele o il sensore di pressione di sovralimentazione??? }

La centralina del motore ti dice perché sta funzionando in modalità di emergenza, devi solo chiedere.

In realtà, avresti potuto evitare questa risposta se avessi letto la pagina dopo la registrazione...

Saluti, Rainer.

Innanzitutto, grazie. Purtroppo, non sono un professionista. Ho letto molto qui. Tu lo spieghi in modo così semplice. Volevo semplicemente sentire cosa dice un esperto. Quindi, immagino che l'errore sia già stato rilevato. Potresti dirmi, per favore, quanto costa, in media, una centralina usata? Come detto, non sono un esperto in questo campo. Grazie mille.

Nota: poiché non posso effettuare io stesso la diagnosi dell'auto, devo sempre credere a ciò che mi dice il meccanico. Ho anche sentito dire che alcuni errori non vengono registrati. Saluti, testraucher.

Non hai ancora letto abbastanza.

Non sostituirei mai un centralina elettronica in modo indiscriminato, soprattutto se si verifica un problema dopo la riparazione (ho capito bene?).

Da dove vieni? Leggere la memoria degli errori sarebbe sicuramente il primo passo, senza dubbio. Se non ci sono codici di errore memorizzati, cosa che dubito, allora bisognerà iniziare a cercare la causa.

La presenza di aria nel condotto di aspirazione del sistema ESP è un problema. Potrebbe essere dovuto a una perdita nel collegamento del filtro, in particolare nel circuito di ritorno. In questo caso, il sistema aspira aria, il che potrebbe compromettere le sue prestazioni e causare una mancanza di carburante al motore. Questo è solo un suggerimento rapido per iniziare a indagare.