ESP: Problemi? Guida sicura con il controllo elettronico

Ciao, un mio conoscente ha una Passat 3B su cui l'ESP inizia a intervenire anche in curve lievi. Ho già controllato i valori dei giri delle ruote nel blocco di misura dell'elettronica dei freni per verificare se un sensore sta rilevando valori errati (ad esempio, a causa di rotori danneggiati), ma non ho riscontrato nulla di anomalo. Penso che potrebbe essere il sensore di accelerazione laterale. Curiosamente, l'errore si verifica solo con gli pneumatici invernali. Ho anche pensato che il problema potrebbe essere dovuto a quelli, ma non riesco a immaginarlo.

Ecco la mia domanda:

Cosa potrebbe essere ancora? E come posso controllare questo componente?

Controlla l'età degli pneumatici e la pressione. Se sono vecchi (più di 5-6 anni), puoi scartarli. Se il problema si verifica con i pneumatici estivi, probabilmente è il sensore di accelerazione laterale che sta rilevando qualcosa, ma non credo che sia rotto. Le ruote montate sono omologate per questa vettura e sono in buone condizioni?

schrauber2904 ha scritto:

Ciao, un mio conoscente ha una Passat 3B dove l'ESP inizia a intervenire anche in curve leggere. Ho già controllato i valori dei giri delle ruote nel blocco di misura della centralina dell'impianto frenante per verificare se un sensore sta rilevando valori errati (ad esempio, a causa di rotori danneggiati), ma non ho riscontrato nulla di anomalo. Penso che potrebbe essere il sensore di accelerazione laterale. Curiosamente, l'errore si verifica solo con i pneumatici invernali. C'è stato anche il pensiero che il problema possa essere dovuto a quelli. Ma non riesco a immaginarlo. Ecco la mia domanda: Cosa potrebbe essere ancora e come posso controllare questo componente?

Ciao,

Tutte e quattro le ruote hanno esattamente la stessa dimensione?
Potenzialmente molto diversi tra loro?
Si sostituisce una singola gomma con un pezzo nuovo?

Se non ci sono problemi legati all'età, a meno che non abbiano più alcuna responsabilità. Sono sicuro che l'approccio di Rogers porterà al successo.

Sospetto anche che il problema possano essere gli pneumatici. Devo vedere se riesco a farmi prestare delle gomme invernali da un amico per provarle. Vi farò sapere se ci riesco.

Dopo molto tempo, volevo dare un feedback su questo argomento. Il problema era che le teste delle barre di scorrimento non erano allineate correttamente, il che causava l'accensione continua dell'ESP.
Mi chiedo solo perché questi non siano stati sostituiti insieme all'asse anteriore, dato che poco prima erano stati sostituiti i braccetti inferiori.
Adesso non importa. Gli errori sono stati corretti.