Fumo eccessivo motore: cause e soluzioni

Ciao.

Sì, ho usato la funzione di ricerca, ma non ho trovato nulla di utile.

al mio problema, e forse anche al vostro:
La mia Passat del 1996, motore AFN, con 165.000 km, ha iniziato a emettere un fumo strano nell'intervallo di giri tra 2500 e 3000 al minuto, durante la guida a velocità costante e quando il motore si sta scaldando.
In pratica, mantengo costante il regime di giri durante la guida. Appena raggiungo la temperatura (indicata dallo strumento) compresa tra 70 e 90 °C e mantengo questa temperatura costante per un periodo superiore a un minuto, la mia auto inizia a emettere fumo come una macchina del fumo. Il fumo è bianco-azzurrognolo e, con i finestrini aperti, si sente un forte odore di gasolio.
Non appena raggiungo i 90°C e riprendo a viaggiare a velocità costante, il problema non si verifica più. Anche il fumo scompare completamente quando cambio il regime di giri o quando viaggio al di sotto di 2500 giri/min o al di sopra di 3000 giri/min.
Oltre al fumo, noto un altro tipo di funzionamento del motore, una sorta di scoppio.
L'auto, altrimenti, funziona perfettamente nella norma e consuma al massimo mezzo litro di olio ogni 5000 km.

Ho anche fatto una prova con il tuning 10c attivato, ma in quel caso non si è verificato alcun effetto. Tuttavia, sospetto che il motore non fosse abbastanza raffreddato in precedenza.
Basierend sul fumo, sospetto un'eccessiva o errata iniezione di carburante. Potrebbe essere difettoso il sensore di temperatura che fornisce dati alla centralina del motore, dato che l'effetto si manifesta solo in un determinato intervallo di temperature? Escludo danni meccanici al motore, come guarnizioni degli alberi delle valvole, cuscinetti di biella, guarnizione della testata, ecc.
C'era una volta un thread simile, che a) non riesco più a trovare e b) che, all'epoca, non aveva portato a nessun risultato.

Sarei felice di ricevere suggerimenti!

ixery

ixery ha scritto:

C'era una volta un thread simile, che a) non riesco più a trovare e b) che all'epoca non ha dato alcun risultato.

Ciao.

più di quanto indicato qui.

/viewtopic.php?t=1790&highlight=risonanza

Non lo so nemmeno io.

@ ulf: grazie per il link.

Ieri ho fatto diversi tentativi per determinare meglio il momento e il periodo in cui si verifica il problema. Ho notato che non c'è fumo quando: a) attivo il cruise control alla velocità e al regime di giri specificati; b) attivo la centralina 10c; e c) la temperatura esterna è inferiore a zero.
Il fumo si è manifestato a temperature esterne comprese tra 5 e 8 °C.

Mi sembra anche che l'ipotesi relativa alle risonanze e alla regolazione dell'ECM sia molto appropriata e plausibile. Inoltre, se si aggiunge una mappa con una griglia piuttosto grossolana e i salti tra i valori risultano sfavorevoli per una situazione del genere, allora ha sicuramente senso.

ixery