Perdita olio da valvola EGR su foro AXR

Ciao a tutti,

Sostituendo le candele ieri, ho notato che c'era una leggera perdita di olio dalla valvola EGR.
Dati del veicolo: Golf IV con motore AXR, valvola EGR ridotta tramite guarnizione originale VW, 83.000 km, immatricolata nel 2004.
Descrizione del punto di accesso: Sulla valvola EGR si trova, nella parte superiore, il sensore di pressione. Rivolto verso la parte anteriore del veicolo (in direzione di marcia), sotto il sensore di pressione, all'interno dell'alloggiamento della valvola EGR, è presente un foro con un diametro di circa 4 mm.
Descrizione della quantità di olio: Si è formata una leggera pellicola oleosa nella parte inferiore. Stimo la quantità totale, inclusa l'umidità delle parti sottostanti, in 2-3 gocce.

Anche se si tratta di una quantità molto piccola di olio, non riesco proprio a capire come sia finito lì. Finora non ho riscontrato alcun problema, ma forse è l'inizio di un guasto?
Potrebbe essere che ci sia una perdita nella membrana della valvola EGR, causando una minima fuoriuscita di pressione di sovralimentazione durante la fase di aspirazione e facendo sì che una piccola quantità di olio venga risucchiata nel collettore di aspirazione?
A cosa serve questa perforazione?

Modifica: Ho trovato qui un'altra immagine in cui si può riconoscere il foro sotto la membrana di compensazione come un punto nero (spero che sia accettabile per il proprietario della casa, altrimenti rimuoverò sicuramente il link).
http://www.sgaf.de/sites/sgaf.de/files/images/31a9264f0191dc5a00193cecbbe259eb.jpg


Grazie in anticipo per i vostri suggerimenti/idee.


Saluti.
Micha.

Quasi tutti i veicoli con questa valvola EGR presentano una leggera perdita di olio, che è innocua e non rappresenta un difetto! L'olio proviene dal sistema di ventilazione del carter in quantità molto piccole, il che è normale! Dopo aver pulito la zona, dovrebbe rimanere asciutta per diverse migliaia di chilometri.

La fuoriuscita di aria dall'orifizio dell'aria ambiente per il dosatore a membrana è, come detto, normale dopo un certo periodo di tempo. In condizioni normali, le valvole dovrebbero rimanere sigillate per circa 100.000 km, dopodiché iniziano a perdere. Chi riscontra questo problema deve sostituire il sistema EGR.

Ciao,

wenn ich das richtig verstehen, ist dieser Ölaustritt also bei neuen Ventilen nicht vorhanden und kommt erst durch Verschleiß/Defekt zustande. Dieser Defekt ist allerdings nicht funktionsrelevant, sondern nur ein 'Schönheitsfehler'. RiCerto?



Saluti.
Micha.

Bee ha scritto:

Dieser Defekt ist allerdings nicht funktionsrelevant, sondern nur ein "Schönheitsfehler". Corretto?

Finché non ne escono quantità eccessive, sì.