Pompa iniettore VP44 Audi A6 AKN: aspirazione d'aria, problemi di avviamento, motore V6 (Soluzione)

Aiuto, la mia pompa iniettore VP44 della mia Audi A6 2.5 TDI aspira aria. Se l'auto rimane ferma per più di 5 ore, non si avvia più. Nella tubazione di mandata, non c'è aria, ma quando utilizzo una pompa del vuoto sulla tubazione di ritorno, ne esce molta. Dopo circa 5 cicli di pompaggio, il motore si avvia immediatamente senza problemi. Finora, ho disattivato il preriscaldamento del carburante, ho sostituito la valvola di controllo della pressione, ho collegato direttamente un tubo da un tanica, e ho persino sostituito l'anello di tenuta dell'albero della pompa. Il problema è sicuramente dovuto alla valvola ESP, ma da dove? Le idee mi stanno lentamente venendo a mancare.

Ciao,

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link fornito.

O-ring: vedere l'immagine esplosa.

Cordiali saluti.

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Sulla pompa di iniezione VP44, guardando dalla parte della ruota motrice, si trova una vite di fissaggio sul lato destro anteriore, con una piccola staffa di supporto sottostante. Sulla vite è presente l'oring, spesso realizzato in materiale temprato, che si trova nella posizione 392; il codice Bosch è 1 460 225 083.

Vedi:
http://eu-auto-2000.de/downloads/Ersatzteile%20%208778.pdf{MARKER}

Grazie mille, lo controllerò sicuramente. Ho pensato anche io che il problema possa essere da qualche parte nel lato di aspirazione dell'ESP, ma d'altra parte, a causa dell'alta pressione interna della pompa, dovrebbe fuoriuscire gasolio. Lo sostituirò subito.

Ho appena sostituito l'O-ring, era davvero duro come plastica. Domani arriva il momento decisivo, ma ho una buona sensazione.

Da due giorni, ora fa qualche giro di motore quando si avvia e poi si accende molto velocemente. Grazie ancora per il consiglio. I tecnici avevano diagnosticato un problema e avevano preventivato una spesa di 485 euro, indicando come causa un malfunzionamento del regolatore di pressione e della pompa dell'unità di controllo elettronico (ESP).
Una nuova costerebbe circa 2500 € con l'installazione .