Servofreno difettoso: cause e rimedi

Ciao, purtroppo, nella mia Mazda 6 diesel, l'assistenza alla frenata si disattiva completamente quando il motore è caldo e si frena con la frizione premuta; in questo caso, il motore si trova quindi a un regime di giri basso. Durante la frenata senza frizione, tutto funziona correttamente, così come quando il motore non è ancora molto caldo. Ora, ovviamente, potrebbero esserci diverse cause, avete qualche consiglio?
Potrebbe essere il servofreno, i tubi o la pompa del vuoto. Come posso escludere una di queste possibilità?
Con l'aumento della temperatura, ogni materiale si espande; potrebbe essere questa la causa di una perdita?
Certo, posso aiutarti. Dimmi pure cosa ti serve tradurre.


cordiali saluti
Martin.

Ciao Martin,

Mi sono permesso di rimuovere alcuni punti interrogativi superflui dal tuo post.
Non conosco la tua auto, ma probabilmente il servofreno funziona normalmente con il sistema di depressione.

Dal servofreno parte un tubo di aspirazione leggermente più spesso che si collega a una pompa del vuoto montata sul motore. Questo tubo potrebbe essere stato rosicchiato da un tasso, e a seconda del materiale, potrebbe essere composto parzialmente da elementi di plastica più rigidi e fragili.

Certo, anche la pompa del vuoto stessa potrebbe essere difettosa.

Qualora anche altri componenti, come ad esempio il sistema di controllo della pressione di sovralimentazione (AGR) o il sistema di regolazione della pressione di sovralimentazione che funzionano tramite depressione, siano coinvolti, è necessario verificare anche i tubi e i sensori relativi.

Cordiali saluti, Rainer.

Questa è la mia prima auto diesel e, purtroppo, non so come si manifesterebbero i problemi se il sistema EGR o il turbocompressore non ricevessero una corretta alimentazione dalla pompa del vuoto.
Forse puoi aiutarmi?