Manometro turbina: installazione e utilizzo

Alla X-esima email...

Prima di andare a pranzo, mi dite di usare cortesemente la funzione di ricerca.
L'ho fatto!
Ho il seguente problema (Audi A4, anno 1999):
L'unità di controllo del motore (STG) non ha un tubo del collettore di aspirazione a cui si possa semplicemente collegare un tubo a Y.
cioè, secondo i post del forum, rimangono due possibilità: secondo Ulf, bisogna alesare l'AGR e poi rimuovere le limature (meglio smontarla per farlo!).
oppure, con un ago, forare direttamente il sistema di sovralimentazione.

Entrambe le opzioni non mi convincono pienamente. Esiste davvero un modo semplice per misurare la pressione di sovralimentazione?
Qualcun altro ha questo problema?

Grazie e saluti.
Jens.

Ciao,

Citazione:

Esiste davvero nessun modo semplice per misurare la pressione di sovralimentazione?

Ho intercettato il segnale del sensore di pressione di sovralimentazione e ho costruito un indicatore elettrico.
Non è comunque un lavoro molto meno impegnativo rispetto alla modifica del sistema EGR.
La valvola AGR può essere smontata in 5 minuti, se non si deve prima cercare lo strumento .
Se il tuo intercooler presenta un tappo cieco nella parte superiore (dove normalmente è montato il sensore di pressione di sovralimentazione, se non è già installato nel tubo di plastica tra l'intercooler e il collettore di aspirazione), puoi installare un raccordo per tubo anche in quel tappo. Questa è stata la mia prima soluzione, che ho utilizzato solo per la ricerca di guasti.
Purtroppo, finora non ho trovato il codice identificativo del tappo cieco, che è difficile da leggere quando è installato.
Se hai un dispositivo di questo tipo installato e lo stai ampliando, per favore, scrivimi il numero di parte.

Saluti, Rainer.