Airbag Golf 4 TDI: Guasto centralina motore

Ciao a tutti, durante la lettura della memoria errori nella centralina del motore, ho rilevato il seguente errore che non si riesce a cancellare:

Veicolo: Volkswagen Golf 4, modello 1.9 TDI, immatricolato nell'agosto del 1999.

Indirizzo: 01: Motore. File di etichette: RKS\038-906-012-AGR.lbl.
Codice articolo: 038 906 012 C.
Componente: 1.9l R4 EDC G700SG 2803.
Codifica: 00002
Numero di pratica: WSC 06435.
VCID: 1024706D7A11

2 errori trovati:
17931 - Segnale di errore dal sistema di controllo dell'airbag: segnale non plausibile.
P1523 - 35-10 - - - Occasionalmente.
18062 - Si prega di leggere la memoria degli errori del quadro strumenti combinato.
P1654 - 35-00 - -
Disponibilità: Non disponibile.

Qualcuno conosce esattamente l'origine del problema? La memoria degli errori del quadro strumenti è vuota, e la spia dell'airbag si comporta normalmente. Come posso risolvere questo problema?

Certamente. Ecco la traduzione:

"Grazie mille in anticipo."

Cordiali saluti, Micha.

Certo, ecco la traduzione:

"Per favore, pubblica l'intero rapporto di scansione degli errori, grazie."

Certo, dimmi il testo che vuoi tradurre.

Mercoledì 13 ottobre 2010, 17:56:49:45694.
Versione VCDS: RKS 10.6.1.
Data di riferimento: 01/09/2010.



Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto." -> "Il gatto è seduto sul tappeto."
"Il sole splende." -> "Il sole splende."
"Mi piace leggere libri." -> "Mi piace leggere libri."
"Voglio andare al mare." -> "Voglio andare al mare."
"Oggi è una bella giornata." -> "Oggi è una bella giornata."


Tipo di veicolo: 1J - VW Golf/Bora IV.
Scansione: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

Chilometraggio: 280190 km.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 01: Motore; File di etichette: RKS\038-906-012-AGR.lbl.
Codice articolo: 038 906 012 C.
Componente: 1.9l R4 EDC G700SG 2803.
Codifica: 00002
Numero di pratica: WSC 06435.
VCID: 1024706D7A11

2 errori trovati:
17931 - Segnale di errore dal sistema di controllo dell'airbag: segnale non plausibile.
P1523 - 35-10 - - - Occasionalmente.
18062 - Si prega di leggere la memoria degli errori del quadro strumenti combinato.
P1654 - 35-00 - -
Disponibilità: Non disponibile.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 03: Freni File di etichette: RKS\1J0-907-37x-ABS.lbl
Codice articolo: 1J0 907 379 P.
Componente: ABS 20 IE CAN 0001
Codifica: 03304
Numero di pratica: WSC 00046.
VCID: 3E78FED51005

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 08 - Climatizzazione/Riscaldamento. File di etichettatura: RKS\3Bx-907-044.lbl.
Codice articolo: 3B1 907 044 B.
Componente: CLIMATRONIC Versione 1.0.0
Codifica: 01000
Numero di pratica: WSC 00046.
VCID: 204420AD8AB1

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 15: Airbag
File di etichette: RKS\6Q0-909-605-VW5.lbl
Codice articolo: 6Q0 909 605 A.
Componente: AIRBAG VW5, codice 0003.
Codifica: 12338
Numero di pratica: WSC 00046.
VCID: 356AE1F92533

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 17: Cruscotto combinato File di etichette: RKS\1J0-920-xx0-17.lbl
Codice articolo: 1J0 920 821 B.
Bauteil: A4-KOMBIINSTR. VDO V16.
Codifica: 05142
Numero di pratica: WSC 06407.
VCID: 234E2FA19BA7

Codice articolo: IMMO
Componente: IDENTIFICATIVO: VWZ7Z0X1711209
IMMO-IDENTIFICATIVO: VWZ7Z0X1711209

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 19: Gateway CAN. File di etichette: RKS\6N0-909-901-19.lbl.
Codice articolo: 6N0 909 901.
Componente: Gateway K<->CAN 0001.
Codifica: 00006
Numero di pratica: WSC 00000.
VCID: F0E490ED9AD1

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 46: Sistema di comfort. File di etichette: RKS\1J0-959-799.lbl.
Codice articolo: 1J0 959 799 AH.
Componente: 4H, sistema centrale di comfort 0001.
Codifica: 00257
Numero di pratica: WSC 00046.
VCID: 840CCC3DBE69

Codice articolo: 1J1959801C.
Bauteil: 4H Tõrsteuerger. FS0002r

Codice articolo: 1J1959802D
Bauteil: 01 Tõrsteuerger. BF0002r

2 errori trovati:
00928 - Gruppo di chiusura per centralizzazione con comando lato guidatore (F220).
27-10 - segnale inattendibili - sporadici.
00944 - Riscaldamento specchio lato passeggero (Z5).
35-00 - -

Fine.

Cordiali saluti, Micha.

Ciao, nessuno ha qualche idea riguardo a: 17931 - Segnale di crash provenienti dalla centralina dell'airbag: segnale non plausibile?

Cordiali saluti, Micha.

Ciao,

In realtà, avrei scommesso che ci fossero dei difetti nel sistema combinato e/o nell'unità di controllo dell'airbag, e che per questo motivo la memoria dell'unità di controllo del motore non potesse essere cancellata.

Ecco una possibile traduzione:

"Vorrei sapere qualcosa di più sul contesto di tutta questa vicenda. Potrebbe essere che, in seguito a un incidente, un meccanico poco esperto abbia "resettato" la centralina dell'airbag. Tuttavia, questo reset potrebbe essere stato fatto in modo superficiale, sopprimendo solo l'indicazione di errore e la memorizzazione dello stesso nella centralina, ma lasciando che il problema persistesse e si manifestasse comunque."

Hai la possibilità di far funzionare la centralina del motore da sola, senza gli altri sistemi di controllo? Se sì, il mio prossimo tentativo sarebbe quello di provare a cancellare gli errori presenti. Se gli errori non ricompaiono, il problema potrebbe essere dovuto ad altri componenti del veicolo; se invece non si riescono a cancellare, il problema potrebbe essere nella centralina del motore stessa.

Cordiali saluti, Rainer.

Beh, a quanto pare, l'auto sembra essere strutturalmente a posto, senza segni di incidenti. Il parafango anteriore è stato sostituito (secondo la cronologia), ma per il resto non ci sono problemi particolari.

Die "Möglichkeit das Motorsteuergerät alleine ohne die anderen STG laufen zu lassen" heißt das Steuergerät mit dem Chrash Sensor abzustecken und dann den Fehler probieren zu löschen? Bitte um Aufklärung. DankeCerto, fornisci il testo che desideri tradurre.

Saluti, Micha.

mic79 ha scritto:

Beh, l'auto sembra, per quanto riguarda la struttura, non aver subito incidenti; il parafango anteriore su una VW è stato sostituito (secondo la storia del veicolo), ma per il resto non ci sono danni gravi. Die "Möglichkeit das Motorsteuergerät alleine ohne die anderen STG laufen zu lassen" heißt das Steuergerät mit dem Chrash Sensor abzustecken und dann den Fehler probieren zu löschen? Bitte um Aufklärung. DankeCerto, fornisci il testo che desideri tradurre. Saluti Micha

È possibile rimuovere facilmente la centralina del motore, e praticamente ogni preparatore serio ha un connettore adatto per l'alimentazione e la diagnostica.
Il test si limiterebbe a "rimozione della centralina del motore", "disconnessione e riconnessione del connettore", "cancellazione della memoria degli errori", "lettura della memoria degli errori". Senza l'auto collegata, di solito si riscontrano errori solo dove la centralina segnala la mancanza di una pompa di iniezione, di un attuatore del dosaggio, ecc.

Cordiali saluti, Rainer.

Aha, grazie per la spiegazione!

Saluti, Micha.

C'è una cosa che mi ero dimenticato: c'è il software originale nella centralina del motore? Perché, se ci sono dati errati, potrebbero verificarsi effetti indesiderati, persino errori come quelli che hai riscontrato tu...

Non so se il proprietario precedente abbia installato un chip. Attualmente, le prestazioni sono simili a quelle di un motore TDI da 110 CV. C'è un sigillo sulla centralina che indica se è stata aperta? Oppure, l'installazione del chip avviene tramite OBD e quindi non è più tracciabile?

mic79 ha scritto:

Non so se il proprietario precedente avesse installato un chip. La potenza attuale è simile a quella di un normale TDI da 110 CV.

Il 038906012C è un set di dati per il motore ALH da 90 CV! Quale motore e quale potenza dovrebbe avere la tua auto, secondo i documenti ufficiali/l'adesivo/il libretto di manutenzione?

Centralina difettosa? O solo un problema software? Cosa posso fare? Potrebbe risolvere sostituire la centralina? Oppure basta cambiare il software?

LG.

Ecco, di nuovo un incompetente al lavoro... La cosa brutta è che chiunque, anche il più grande idiota, può definirsi un "chiptuner", anche se non capisce nemmeno il menu di avvio di Windows.

Innanzitutto, è necessario capire quale motore hai; ho modificato il testo sopra. Inserendo il numero di telaio nella piattaforma di Audi ("Onkel Edgar"), la casa automobilistica dovrebbe essere in grado di verificare quale centralina è prevista per il tuo modello.

Secondo i documenti del veicolo (certificato di conformità in Austria), il codice motore è AHF.

E cosa c'è scritto sull'etichetta del libretto di manutenzione riguardo alla lettera di identificazione del motore, AHF o ASV?

Non lasciarti dire tutto, ma cerca di raccogliere tu stesso alcuni dati! Adesivo per il libretto di manutenzione...
[Modifica: ho effettivamente trovato una centralina programmabile per il modello AHF, quindi esistono.]

Non ho il libretto di manutenzione o il veicolo a portata di mano, ma sul libretto di circolazione è indicato questo numero di telaio (MKB) e il numero FGST corrispondono! Purtroppo, al momento non posso fornirti ulteriori informazioni. Potrò darti maggiori dettagli questa sera.